Posts
3 353
Readers
55 744 540
Груз был отправлен из порта Констанца в Румынии.
С 15 июня компания самостоятельно осуществляет полный цикл трансграничных поставок продукции между Францией и Италией.
Европейские операторы пассажирских железнодорожных перевозок принимают различные меры в связи с волной жары, ожидаемой в июне 2026 года: от официальных рекомендаций «воздерживаться от поездок» в Великобритании до мониторинга состояния инфраструктуры, введения ограничений скорости, организации водоснабжения и информирования пассажиров во Франции, Нидерландах, Швейцарии и Венгрии.
В первом квартале интермодальные поезда перевезли 7,73 млн тонн, а доля этого сегмента в общем объеме железнодорожных грузоперевозок выросла до 15 %.
По сути, водородный поезд — это электропоезд, который вырабатывает электроэнергию на борту с помощью топливного элемента, работающего на сжатом водороде. Инфраструктура заправки водородом не менее интересна с технической точки зрения. Давайте проанализируем данные, чтобы понять, насколько водородная тяга действительно сокращает выбросы углерода и во сколько это обходится по сравнению с альтернативными решениями.
Эта инвестиция осуществляется на фоне того, что Южная Африка готовит дальнейшие изменения в порядке доступа к железнодорожной сети.
Европейская комиссия объявила о начале приема заявок на финансирование транспортной инфраструктуры на сумму 1,1 млрд евро; в число проектов, соответствующих критериям отбора, входят железнодорожные проекты в рамках основной трансъевропейской транспортной сети. Прием заявок продлится до 6 октября 2026 года.
Соглашение посвящено вопросам инфраструктуры, устойчивого развития, цифровизации, безопасности, технологических инноваций и профессиональной подготовки.
Эти испытания являются частью программы тестирования и ввода в эксплуатацию в преддверии запланированного начала коммерческой эксплуатации парка поездов серии 99 в июле.
Построенный компанией Newag поезд входит в заказ на 35 вагонов общей стоимостью около 789 млн евро (брутто); начало эксплуатации запланировано на первую половину 2027 года.
Полиция установила, что погибший в результате аварии был 46-летним немецким помощником маневровика, который стоял на специально отведенной подножке.
Контракты касаются коридора «6 октября — Александрия» и линии «Бельбес — 10-е Рамадана», их общая стоимость составляет около 690 млн евро.
Представители железнодорожной компании заявили, что эта мера стала частью более широкой программы по обеспечению безопасности, благодаря которой в 2025 году был зафиксирован самый низкий годовой показатель числа случаев схода с рельсов — снижение на 19 % по сравнению с предыдущим годом.
Годовой показатель стал самым высоким с 1920 года и превысил допандемийный пик в 1,75 млрд поездок, зафиксированный в 2018–2019 годах.
Совет министров Испании санкционировал подписание соглашения между компанией Adif, правительством Кантабрии и компанией «Suelo Industrial de Cantabria» в отношении интермодального терминала «Льяно-де-ла-Пасьега» в Пиэлагосе.
Контракт предусматривает железнодорожные грузоперевозки по территории Германии, Италии, Франции и стран Бенилюкса.
Комбинированный терминал «Арста» является центральным интермодальным узлом для грузопотоков, следующих в регион Стокгольма и из него.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании сообщило, что оператор инвестировал 520 млн евро в приобретение 70 поездов для перевозок на средние расстояния и пригородных перевозок.
Встреча состоялась по итогам переговоров между генеральным директором DB Эвелин Палла, представителями правительств трёх федеральных земель, а также компаниями DB InfraGO и DB Cargo.
Поставка локомотивов запланирована на 2028 год, после чего парк локомотивов модели EURO6000 компании Alpha Trains увеличится до 92 единиц.
Вторая часть интервью для Railmarket.com с Таней Кинеггер — генеральным директором Siemens Mobility Austria
Ввод этих поездов в эксплуатацию запланирован на декабрь 2030 года в рамках 30-летнего контракта на обслуживание, заключенного с Пражской интегрированной транспортной системой (PID).
В течение следующих четырёх–шести недель компании KiwiRail и Stadler подготовят три локомотива к эксплуатации. По завершении этого этапа локомотивы будут переведены на магистральную линию для проведения дальнейших испытаний.
Этот транспортный поток обеспечивает поставки строительных материалов в Лондон и на юго-восток Англии.
Строительство планируется начать в декабре 2026 года и завершить к концу 2029 года.
Данная услуга обеспечивает соединение завода заказчика в Джамнагаре с портом Мундра через Морби.
Этот поезд входит в рамочное соглашение SNCF Voyageurs, предусматривающее поставку до 860 поездов.
Локомотив был построен на заводе TÜRASAŞ в Эскишехире.
Этот маршрут является единственным в Швеции регулярным железнодорожным паромным сообщением и обеспечивает железнодорожное соединение между Швецией и Германией помимо фиксированного моста через Эресунд.
Местные и региональные маршруты вернутся к обычному расписанию, а автобусы-заменители будут сняты с маршрутов.
В результате реализации проекта площадь терминала увеличилась вдвое — до примерно 36 000 м², а также была увеличена пропускная способность по приему контейнеров и полуприцепов.
Поезд перевозил более 3 000 тонн руды в 49 вагонах.
Первоначально новый ночной поезд будет курсировать между Брюсселем, Кельном, Швейцарией и Миланом. С вступлением в силу нового расписания в декабре 2026 года маршрут будет продлен с добавлением остановок в Антверпене, Бреде и Эйндховене, что обеспечит Нидерландам прямое ночное железнодорожное сообщение с Италией.
PKP Cargo намерена занять позицию основного железнодорожного перевозчика грузов, связанных со строительством «Порт Польша» — крупной инвестиционной программы по развитию аэропортов и железнодорожной инфраструктуры между Варшавой и Лодзью.
Интервью для Railmarket.com с Таней Кинеггер — генеральным директором Siemens Mobility Austria
Польская компания, занимающаяся лизингом железнодорожного подвижного состава, сообщила, что первые пять локомотивов Traxx MS3 уже изготовлены для эксплуатации в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии и Польше.
Поезда серии 847 базируются в депо в Праге-Либене и Раковнике и в настоящее время проходят более 10 000 км в день в рамках системы интегрированного транспорта Праги (PID).
Этот поезд стал первым готовым транспортным средством в рамках программы стоимостью 34,6 млн евро (30 млн фунтов стерлингов), касающейся парка EMR Connect.
Программа испытаний включает 20 ночных сеансов и направлена на проверку работоспособности системы в реальных условиях эксплуатации.
Первые пятивагонные поезда должны начать курсировать на региональных маршрутах в начале 2028 года.
Это изменение было одобрено на 35-й Генеральной ассамблее UNIFE в Брюсселе, где участники обсудили вопросы регулирования в ЕС, экспортной политики и фрагментации рынка.
Поставки по первому заказу на автобусы Vectron из Хорватии начнутся в начале 2027 года.
До конца 2026 года польский производитель поставит шесть тренажеров для машинистов поездов и восемь тренажеров для диспетчеров железнодорожного движения.
Один локомотив проходит испытания на испытательном полигоне в Велиме перед отправкой в Сан-Донато, где в ноябре запланированы испытания в реальных условиях.
Компании Heavy Haul Rail и BNSF Railway представили памятные варианты окраски локомотивов, связанные с историей.
С 10 июня 2026 года каждый новый поезд Vectron, выпускаемый Siemens Mobility, будет называться Vectron X.
Соглашение охватывает 170 тележек из парков Akiem моделей BB27000, BB37000 и BB37500.
Первые два поезда будут курсировать по линии U1 между Дечином и Каданем.
Эти вагоны входят в заказ на 11 вагонов, утвержденный советом директоров Sound Transit в 2020 году.
Государственная компания «Vy» возьмет на себя обслуживание линий «Сёрландсбанен» и «Йербанен» после того, как правительство приняло решение передать контракт напрямую национальному оператору.