Posts
3 347
Readers
55 372 226
Реализация интермодального проекта началась в июне 2025 года, а его завершение запланировано на 31 июля 2026 года.
Это разрешение позволяет польскому оператору грузовых железнодорожных перевозок самостоятельно осуществлять перевозки в Германии, что снижает зависимость от посреднических перевозчиков.
Церемония прошла на железнодорожно-логистическом комплексе в Ахалкалаки (Грузия) при участии официальных лиц из Грузии, Азербайджана и Турции.
Этот запрос связан с ограничением пропускной способности и изменением маршрутов, вызванными строительными работами компании DB InfraGO в период празднования Дня Вознесения.
Первые пробные пассажирские перевозки запланированы после получения разрешения на эксплуатацию транспортных средств, окончательной приемки и поставки, а начало регулярных перевозок на первых маршрутах запланировано на октябрь 2026 года.
Согласно польским отчетам о закупках, предложение чешского производителя было предпочтено предложению компании Pesa.
Этот продукт предназначен для морских перевозчиков и компаний, занимающихся интермодальными перевозками.
Компания RS Lease заказала два электровоза в 2025 году; их поставка запланирована на апрель–май 2026 года.
С 31 мая государственные операторы обеспечивают около 80 % пассажирских перевозок, которые, как ожидается, будет контролировать GBR.
Новое грузовое сообщение «Мальмё — Нессьё — Умео — Лулео» будет курсировать с понедельника по пятницу.
В анализе использованы результаты двух опросов, проведенных в марте 2026 года, а также данные о мобильности за период с 2023 по 2026 год.
Давид Витези, венгерский эксперт в области транспортной политики и бывший государственный секретарь по вопросам транспорта, заявил, что поезда могут быть введены в эксплуатацию с 2029 года, если тендер будет объявлен в этом году.
Новый подвижной состав позволит компании перевозить большую долю зерна, не полагаясь на наличие вагонов на спотовом рынке.
Планируемый тендер будет касаться межвоеводских и международных пассажирских перевозок в Польше после 2030 года, а не закупки подвижного состава или работ по развитию инфраструктуры.
С 1 сентября 2026 года компания RDC Germany возьмет на себя обслуживание маршрута «ЕвроНайт» Берлин—Гамбург—Стокгольм.
Испытания в Польше проводятся с целью получения разрешения на эксплуатацию как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных линиях.
В пакет входят срочные кредиты, предоставленные 14 международными банками и семью институциональными инвесторами из США и Европы.
Программа стартовала в 2023 году и охватывает 150 локомотивов серии Prima.
Первый рейс из Дуйсбурга (DGT) запланирован на 22 июня, а первый рейс из Барселоны — на 24 июня.
Эти поезда входят в заказ на 35 поездов, заключенный 25 апреля 2025 года между Министерством транспорта и связи Болгарии и консорциумом BULEMU, возглавляемым компанией Alstom.
Испытательные заезды проводятся на участке Крю—Уиган в ночное время суток.
Услуга включает в себя железнодорожные перевозки целлюлозы и пиломатериалов между предприятием компании Södra в Варо и портом Варберг в Швеции.
Ранее эти активы находились под контролем сербских параллельных структур.
Компания PKP Cargo представила суду окончательные предложения по реструктуризации в рамках процедуры реорганизации.
Первый этап строительства предусматривает утверждение проекта на участке между Ригелем и Мархом, к северу от Фрайбурга, в рамках проекта по модернизации линии Карлсруэ—Базель.
Совместное исследование, проведенное компанией ProRail и администрацией порта Роттердама, показало, что операторы железнодорожных грузоперевозок в Нидерландах несут более высокие расходы на инфраструктуру, чем их конкуренты в Бельгии и Германии, что обусловлено различиями в национальных системах субсидирования.
29 мая 2026 года в Кракове состоялась встреча представителей европейского сектора грузовых железнодорожных перевозок и вагонного парка, в ходе которой были рассмотрены вопросы стратегии грузовых перевозок, инвестиций в инфраструктуру, интермодальной логистики и подвижного состава.
Портовая администрация Таррагоны предоставила компаниям COSCO и аргентинскому поставщику портовых решений PTP Group долгосрочную концессию на строительство нового интермодального терминала, объединяющего портовые и железнодорожные операции в Таррагоне.
Отраслевая ассоциация заявила, что это снижение следует за сокращениями, наблюдавшихся в предыдущие годы, и отражает как ослабление спроса, так и растущее давление со стороны затрат на операторов.
Агентство Европейского союза по железнодорожному транспорту (ERA) выдало разрешение на ввод в эксплуатацию поезда TGV-M, что открывает путь для коммерческой эксплуатации этого нового высокоскоростного поезда на территории ЕС.
Сочетая приключенческий сюжет с размышлениями о Европе, книга объединяет в себе описания железнодорожного мира и его обитателей, геополитический анализ и путь к самопознанию.
Первая партия груза — две подъемные платформы — была отправлена по маршруту Росток—Верона и далее в центральную Швецию.
В решении, вынесенном 28 мая 2026 года, Совет постановил, что пересмотренная заявка соответствует требованиям полноты, предъявляемым к сделке по крупному слиянию железнодорожных компаний.
По прошествии некоторого времени эксплуатации оператор отмечает улучшение показателей по сравнению с конфигурацией до модернизации.
Испанский грузоперевозчик заявил, что расширение деятельности направлено на обеспечение роста объемов перевозок в 2026 году.
Контракт предусматривает проведение проектно-изыскательских работ в период с 2026 по 2030 год в рамках проекта строительства железнодорожной ветки с нормальной шириной колеи 1 435 мм от города Хапаранда в Швеции до северной части Финляндии.
Этот важный этап в развитии парка означает, что почти 15 % всех локомотивов Vectron, произведенных Siemens Mobility, теперь принадлежат венской лизинговой компании.
По мере того как Европа движется к более устойчивому будущему, трансформация ее железнодорожных систем, особенно в Юго-Восточной Европе, набирает обороты.
Данный план является обновлением первоначальной версии 2020 года и определяет приоритеты в области безопасности, эффективности, защиты, устойчивости, инноваций и развития кадрового потенциала в рамках Национальной мультимодальной грузовой сети.
Кения приступила к строительству участка железной дороги с нормальной колеей Наиваша–Кисуму–Малаба, а Танзанийская железнодорожная корпорация готовится к организации грузовых перевозок по линии с нормальной колеей от порта Дар-эс-Салам до Бахи.
Компания Greenbrier опровергла решение Таможенной и пограничной службы США (CBP) по вопросу о сцепках грузовых железнодорожных вагонов, вынесенное 18 мая 2026 года в соответствии с Законом «Об обеспечении соблюдения и защите» (Enforce and Protect Act).
Данное изменение расширяет нормативную базу коридора, включив в него восемь стран: Польшу, Чехию, Словакию, Австрию, Венгрию, Словению, Хорватию и Италию.
Австрийский производитель строительных материалов получает доменный шлак в контейнерах Mobiler по железной дороге из Линца в Халлейн, после чего груз доставляется автомобильным транспортом в Гартенау.
Решение было принято в соответствии с Регламентом ЕС о слияниях в рамках упрощенной процедуры рассмотрения сделок о слиянии.
Если спрос будет продолжать расти, компания TransItalia планирует к концу года ввести третий еженедельный рейс.
Компания VRR подтвердила, что ввод новых поездов в эксплуатацию запланирован на декабрь 2027 года.
Компании Silva LS и PCC Intermodal пополнили свои парки интермодального подвижного состава в общей сложности 200 контейнерными платформами, приобретенными за счет средств Национального плана восстановления (KPO) Польши.
25 мая движение поездов на линии № 354 между Познанью и Пилой было приостановлено в связи со столкновением пассажирского поезда и грузового автомобиля вблизи Рогожно-Велькопольского. В результате инцидента один человек погиб, более десятка получили ранения.
Ассоциация направила письмо премьер-министру Джорджии Мелони и ряду министров с призывом принять срочные меры поддержки операторов железнодорожных грузоперевозок.
Этот склад рассчитан на работу с различными видами топлива, включая дизельное топливо и бензин.