Posts
3 353
Readers
55 923 354
Инцидент произошел вскоре после 02:00 понедельника, 19 мая 2025 года, во время работ по обслуживанию путей.
Новый блок-поезд между Хаммом и Дуйсбургом вступил в строй, обеспечивая регулярное интермодальное железнодорожное сообщение, направленное на сокращение автомобильного трафика между двумя транспортными узлами.
Компания China Railway Group Limited (CREC) опубликовала годовой отчет за 2024 год, продемонстрировав снижение ряда ключевых финансовых показателей.
Текущий этап завершает двухэтапную программу, направленную на повышение надежности и снижение потребности в долгосрочном техническом обслуживании участка Гялливаре - Кируна.
Стоимость контракта, включающего опцион на приобретение еще одного блока и 15-летнее соглашение о техническом обслуживании, составляет около 359 миллионов евро.
Партнерство основывается на меморандуме о взаимопонимании, подписанном ранее в 2024 году.
В настоящее время компания использует шесть арендованных установок Vectron.
Компания демонстрирует эту разработку во время живых сессий на открытой площадке FM704A/3 в течение первой половины недели.
Мероприятие включало в себя демонстрацию на трассе и технические визиты в испытательный центр CEF и ремонтные мастерские Alstom.
Лейбористское правительство Австралии подтвердило свое намерение продолжить финансирование многочисленных железнодорожных проектов по всей стране в рамках федерального бюджета на 2025-26 гг.
Новая компания появилась в результате семилетних исследований, проведенных в Институте логистики университета.
Программа включает в себя как техническое обслуживание путей, так и проекты по увеличению пропускной способности, с особым акцентом на инициативы, реализуемые в Западной Канаде.
Мост Эресунн, соединяющий Швецию и Данию, прослужил 25 лет.
Иван Беднарик назначен новым генеральным директором словацкого государственного управляющего железнодорожной инфраструктурой с 15 мая 2025 года.
Сделка включает в себя приобретение 50% доли в интермодальном операторе N'UNIT и 25% доли в трансграничном терминале Mostyska.
В настоящее время ведутся подготовительные работы и тендеры на основные работы по строительству новой двухпутной грузовой линии между Нюрнбергом и Эльтерсдорфом.
Поставленный в четырех отдельных секциях, поезд был собран в порту Ханко и установлен на тележки.
Ожидается, что информация, полученная в ходе этих первых шагов, будет способствовать разработке более широкого плана потенциального перехода европейского железнодорожного парка на более низкий уровень выбросов.
Проект включает в себя планы по расширению парка еще на 13 гибридных поездов и поездов на альтернативной тяге.
Испанское государственное агентство по безопасности на железных дорогах (AESF) выдало компании COMSA Единый сертификат безопасности.
Партнерство охватывает транспортировку материалов, доставляемых в пункты назначения по всей стране.
С мая 2025 года компания Europorte введет новый маршрут в рамках услуги Flex Express, соединяющий Мирамас и Бассенс.
Локомотив под номером 337 010 был передан заказчику для работы в Испании.
Компания начала свою деятельность в Италии пять лет назад с первоначальным парком из пяти единиц.
Как сделать цифровизацию на железных дорогах делом, а не словом - на этот вопрос отвечает команда A1 Digital, предлагающая экономически эффективные и повышающие эффективность работы решения для операторов железнодорожных перевозок по всему миру.
Министерство транспорта подтвердило, что железнодорожные перевозки Greater Anglia будут переданы в государственную собственность 12 октября 2025 года.
Этот шаг является частью нового этапа корректировки сервиса, заменяющего традиционные поезда Alvia на этом маршруте.
Компания подтвердила готовность к работе с этим видом транспорта после завершения подготовительных работ на обоих объектах.
До этой сделки предприятия работали как совместные предприятия.
Компания Amtrak приступила к строительству нового объекта технического обслуживания на территории King Street Yard в Сиэтле площадью около 9 300 кв. м.
Оба шага являются частью усилий компании по расширению присутствия в северном регионе Гарц за счет объединения тяговых возможностей и доступа к инфраструктуре.
По мнению FS Group, эта установка также поддерживает усилия по приведению промышленных цепочек поставок в соответствие с целями циркулярной экономики.
Новости о грузоперевозках, техническом обслуживании и железнодорожной инфраструктуре от северо-западной немецкой железнодорожной компании.
Контракт охватывает многолетние рамки технического обслуживания и расширяет долгосрочную деятельность компании по обслуживанию уже существующих парков подвижного состава.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании (MITMA) запустило два инфраструктурных проекта, ориентированных как на грузовые, так и на высокоскоростные пассажирские перевозки.
Три из заказанных локомотивов будут оснащены пакетами разрешений, позволяющими работать в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии и Болгарии.
Первые 150 вагонов стоимостью около 44 миллионов евро призваны заменить устаревший подвижной состав, используемый в настоящее время на грузовой сети Irish Rail.
Весь флот будет вводиться в эксплуатацию постепенно, после завершения испытаний и сертификации на закрытых и коммерческих линиях.
Коридор, созданный в 2010 году с тремя еженедельными рейсами туда и обратно, превратился в ключевой сегмент интермодальной сети оператора между Центральной и Западной Европой.
Поезд предназначен для замены устаревшего подвижного состава Corail, который в настоящее время работает на маршрутах Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Локомотив, работающий на водороде, производства PESA Bydgoszcz, прибыл в Швецию.
Оператор перевез по своей европейской сети около 949 000 автомобильных грузов, что соответствует примерно 1,82 млн TEU.
Компания заключила новые соглашения о полном техническом обслуживании в Скандинавии в рамках своей операционной системы для арендованных локомотивов.
Контейнеры были официально представлены на производственной площадке в Верре, где компания K+S ежегодно перерабатывает около 20 миллионов тонн соли-сырца.
Это изменение происходит на фоне сохраняющихся проблем с инфраструктурой по оси Север-Юг, особенно влияющих на грузовые железнодорожные перевозки через Альпы.
Отчуждением занимается материнская компания Wiener Lokalbahnen, которая полностью принадлежит городу Вена.
Регулярная эксплуатация началась с первого дня мая 2025 года.
Поставка ожидается в сентябре 2025 года.
Поставка включала 1 400 тонн рельсов и была осуществлена раньше запланированного срока.
В дополнение к текущим закупкам ADY планирует расширить парк за счет дополнительного заказа на 14 магистральных локомотивов.