Posts
3 353
Readers
55 948 762
Чешский оператор железнодорожных перевозок IDS CARGO ввел в свой эксплуатационный портфель новый мультисистемный локомотив Vectron.
Инфраструктура была разработана для смягчения волн микродавления, возникающих при движении высокоскоростных поездов в туннелях на скорости до 322 км/ч.
Документ выпущен с апреля 2025 года в соответствии с Директивой ЕС 2016/798 и соответствующим венгерским законодательством.
Последнее соглашение последовало за рядом предыдущих приобретений, а поставка последнего судна EuroDual запланирована на декабрь.
Стоимость заказа составляет 2,1 миллиарда евро, и он расширяет обязательства региона по многолетней программе обновления подвижного состава.
Контракт охватывает два поезда и рассчитан на срок от трех до пяти лет, начиная с декабря 2025 года.
Терминал, расположенный в 1,4 км от азербайджано-иранской границы, создается в рамках 25-летнего договора аренды между правительствами двух стран и является частью более широкого международного транспортного коридора Север-Юг.
Были испытаны две различные системы гибридных соединителей.
Прием проектных предложений будет открыт до 26 сентября 2025 года.
Локомотив был передан CFR Călători и стал первым из 19 локомотивов, включенных в программу реконструкции.
Перевозки одиночных вагонов (SWL) остаются одним из самых сложных сегментов в европейских железнодорожных перевозках.
MSC и Medlog открыли рефрижераторное железнодорожное сообщение между Джиоя Тауро и Вероной
Соглашение включает в себя поставку 141 локомотива в течение 15 лет.
Это решение затрагивает один из трех заводов, находящихся под управлением Astra Rail Industries, компании, построенной на наследии Astra Vagoane Arad, Meva и Romvag Caracal.
В настоящее время оператор выполняет четыре рейса в неделю по коридору, связывающему регион Рейн-Неккар с североморским портом Бремерхафен.
Результат был достигнут в условиях широкомасштабного наводнения в Австрии и более широкого экономического спада по всей Европе.
Груз прибыл в порт Бильбао на судне из Моердийка и далее следовал вглубь страны на борту грузового поезда, обслуживаемого компанией WEC Lines.
Следуя примеру Моравско-Силезского края, Прага и Центральночешский край готовятся модернизировать региональные железнодорожные перевозки, изучая возможность использования аккумуляторных и электрических поездов (BEMU и EMU) для будущих операций.
Программа направлена на изменение динамики общественного транспорта в столичном регионе Лиона.
Количество единиц, перевозимых по железной дороге, увеличивается почти на 5%.
Сотрудничество позволяет покупателям заказывать вагоны, оснащенные системой WaggonTracker компании PJM, непосредственно с производственной линии.
Technis будет предоставлять услуги по поддержке в условиях обычной мастерской на своем предприятии в Тионвиле.
Перевозка будет осуществляться вслед за регулярными поставками зерна из Украины в Гамбург в период с 2022 по 2024 год.
Этот шаг последовал за решением компании AGRANA, принятым в середине марта, прекратить производство сахара на территории предприятия, освободив промышленные площади для возможного повторного использования.
Компания отвечает за управление движением поездов SETG на территории Словении.
Первые готовые блоки покинули производственную площадку компании в Сивасе, центральная Турция, и в настоящее время направляются в Вену.
Компания приступила к поиску подрядчиков для реализации двух взаимосвязанных проектов: строительства военного погрузочного склада и расширения железнодорожной инфраструктуры стандартной колеи.
Контракт охватывает железнодорожные перевозки в центральной и южной частях страны, которые являются основным коридором для логистической деятельности FEPASA.
Проект является частью бизнес-плана группы на 2025-2029 годы.
Услуга рассчитана на пять еженедельных ротаций с понедельника по пятницу.
Служба охраны государственной границы Литвы (VSAT) расширяет свои авиационные возможности, получив три новых вертолета Airbus H145.
Потенциальная инициатива станет преемницей нынешнего совместного проекта Europe's Rail Joint Undertaking и, как ожидается, станет частью предстоящей исследовательской программы FP10.
Объект стоимостью 117 млн евро, расположенный в бизнес-парке Southpoint, должен открыться в 2026 году. На нем будут размещены производства, ориентированные на разработку и производство обычных и цифровых систем железнодорожной сигнализации.
Генеральный директор DB Cargo Сигрид Никутта дала интервью для RND.de о текущем развитии компании.
Локомотив LC-800, ранее использовавшийся компанией Mertz Transport, переводится в Саннахед близ Халлсберга для нового назначения под управлением Шведской транспортной администрации.
Передача была завершена недавно, и локомотив уже поступил в эксплуатационный парк компании.
Таким образом, Мюльхайм стал четвертым железнодорожным пунктом VPS, наряду с Зальцгиттером, Пайне и Ильзенбургом.
Совместная работа терминалов Тихоокеанского Северо-Запада и двух железных дорог I класса.
Все автомобили будут собираться на заводе Hitachi Rail в Ньютон Айклиффе, на северо-востоке Англии.
По мере того как железнодорожная отрасль все активнее внедряет цифровые преобразования, традиционные компании сталкиваются как с проблемами, так и с возможностями. В этом эксклюзивном интервью Елена Станчич, менеджер по продажам RAILVIS.com, делится своими мыслями о личном пути в железнодорожную логистику, рассказывает о стратегиях преодоления сопротивления цифровым платформам и о том, почему стратегическое положение Италии идеально подходит для ее международной роли.
Дальнейшее расширение трансграничных услуг и более широкий охват цепочки поставок автомобилей остаются частью операционных перспектив компании.
Специальный железнодорожный испытательный полигон в Туасе, Сингапур, начал полноценную работу после двухэтапного строительства, которое началось в 2021 году.
Тренажеры будут использоваться в основном для обучения, сертификации и оценки работы инженеров локомотивов и вагонов.
Инициатива была направлена на разработку мобильного робота для автоматизации установки стопорных штифтов на вагонах-контейнеровозах.
Покупка соответствует Региональному транспортному плану Свентокшиского воеводства на 2021-2030 годы, предусматривающему замену устаревшего подвижного состава.
Вагон был разработан с учетом специфических требований к перевозке насыпных шпал к месту расположения рельсов на участках строительства и обновления путей.
В данном запросе запрашивается информация от организаций частного сектора, заинтересованных в участии в проектах, связанных с логистикой, в рамках предлагаемой схемы участия частного сектора (PSP).
В случае одобрения услуги будут предоставляться наряду с существующими операциями национального оператора.
В результате сделки все права собственности на железнодорожную линию Атлантика - Тихий океан переходят к глобальному оператору терминалов.
Ранее Хурн занимал должность директора по продажам и маркетингу VTG Rail UK, которую он занимал с 2023 года.