Posts
3 347
Readers
55 650 466
Объект напрямую подключен к австрийской железнодорожной сети и обеспечивает подготовку к испытательным рейсам и вводу в эксплуатацию нового подвижного состава.
В 2025 году польский производитель сосудов под давлением и железнодорожных цистерн CHEMET отмечает 80-летие своей деятельности.
Ожидается, что движение поездов начнется в конце апреля 2026 года.
Эти блоки управления будут использоваться в системах управления тягой на дизельных моторных вагонах VLocity, эксплуатируемых в Австралии.
Данная технология позволяет грузовым вагонам переходить с колеи 1520 мм на колею 1435 мм без перегрузки грузов и ручной замены тележек.
Управление железных дорог Норвегии опубликовало три стратегических исследования, в которых дается оценка будущей роли железнодорожного транспорта в удовлетворении спроса на пассажирские, грузовые и общественные перевозки до 2050 года.
Локомотивы были переданы 8 апреля 2026 года и уже введены в эксплуатацию, что позволило вывести из эксплуатации пять старых локомотивов, средний возраст которых составлял 40 лет.
Это соглашение продлевает партнерство, существующее уже более двух десятилетий, и способствует расширению производства на заводе в Хэлвуде, где компания Jaguar Land Rover инвестирует в создание производственных мощностей для электромобилей нового поколения.
Эта поставка расширяет возможности компании Kraftdragarna в сфере комплексной инфраструктурной логистики, обеспечивая перевозку негабаритных и тяжеловесных компонентов по железнодорожной сети Швеции.
Ожидается, что этот объект, официально открытый в начале апреля 2026 года, к 2028 году создаст более 500 рабочих мест и будет способствовать удовлетворению растущего спроса на оборудование для пассажирских железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах.
Поезд был введен в пассажирскую эксплуатацию в рамках программы капитального ремонта на среднем сроке службы стоимостью 55 млн евро, охватывающей 12 поездов; завершение программы запланировано на 2030 год.
В рамках обновлений на маршруте Астана—Омск введены в эксплуатацию восемь новых пассажирских вагонов, а также введены в строй 24 локомотива в различных депо.
Ребрендинг призвал визуальный образ и корпоративные ценности компании в соответствие с её долгосрочной целью — содействовать созданию более экологичной и интегрированной транспортной системы.
Чешский частный оператор вышел на польский рынок в сентябре 2025 года, запустив пробное сообщение по маршруту Краков—Варшава, а с 1 марта 2026 года приступил к полномасштабной реализации расписания.
Инцидент привёл к значительным повреждениям системы контактной сети, что потребовало экстренного вмешательства со стороны оператора инфраструктуры Bane NOR.
Композитные шпалы предназначены для использования в условиях сильного разложения, высоких нагрузок и высокой влажности, где традиционные деревянные шпалы изнашиваются быстрее.
Это партнерство ориентировано на клиентов из бумажной, сталелитейной и металлоломовой отраслей.
Согласно предварительным данным, опубликованным 8 апреля Федеральным статистическим управлением (Destatis), в 2025 году в Германии вырос пассажиропоток на железнодорожном транспорте, чему способствовал рост как местных, так и междугородних перевозок.
Данная сделка направлена на рефинансирование существующей задолженности и обеспечение финансирования для поддержки роста компании в сфере аренды и технического обслуживания локомотивов и пассажирских поездов по всей Европе.
Пилотные испытания, проведенные в рамках инициативы «Waste on Rail», включали транспортировку материалов на местный мусоросжигательный завод и подтвердили техническую готовность данного решения.
По данным Northrail, расширяемая конфигурация позволит осуществлять деятельность в таких странах, как Польша, Чехия, Словакия, Словения и Хорватия, после активации соответствующих пакетов.
В результате ребрендинга испанский оператор присоединился к DB Cargo — крупнейшему в Европе оператору железнодорожных грузоперевозок и дочерней компании Deutsche Bahn.
Локомотив с двойным источником питания будет иметь специальные технические разрешения на эксплуатацию в Словакии и Чехии в дополнение к существующей сертификации для стран региона DACH.
В этих специализированных вагонах предусмотрены сидячие места и все необходимое для персонала, отвечающего за охрану военной техники во время международных железнодорожных перевозок.
Уже изготовлен первый корпус локомотива, и первая единица должна поступить в Украину в начале 2027 года для сертификации и испытаний на ресурс. Поставка всего парка из 55 локомотивов запланирована на май 2029 года.
Машинист поезда TGV погиб в результате столкновения с военным конвоем в департаменте Па-де-Кале
В 2025 году литовский грузоперевозчик осуществил перевозку 180 военных поездов как по железным дорогам с шириной колеи 1 520 мм, так и по железным дорогам с шириной колеи 1 435 мм.
Этот центр будет осуществлять техническое обслуживание двигателей для парка поездов компании Renfe, а также для клиентов Mitsubishi в Европе, на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке.
В рамках интегрированного расписания через хаб PEH в Лионе осуществляется 18 еженедельных рейсов туда и обратно, связывающих порты Средиземноморья с коридором «Северное море — Балтика».
Этот объект, ранее известный как «Blue Ridge Connector», стоимостью 134 миллиона долларов обеспечивает прямое железнодорожное сообщение с портом Саванна и ориентирован на региональный рынок, включающий более 330 предприятий-производителей в секторах птицеводства, тяжелого оборудования и лесопродукции.
Остальные локомотивы планируется поставить до 2026 года.
Этот выбор был сделан по итогам конкурсных торгов, в которых участвовали три кандидата, и является первым шагом в рамках обязательного перехода региона к проведению открытых тендеров на оказание услуг TER.
Железнодорожная ветка протяженностью 213 км соединяет промышленный центр Кампинас с главным морским портом Бразилии через консолидационный терминал в Паулинии.
Закупкой занимается AB Transitio, шведская региональная организация по аренде подвижного состава.
Остальные 44 вагона по данному контракту планируется поставить до начала летнего курортного сезона 2026 года.
Это возвращение предусмотрено расписанием оператора на декабрь 2025 года, в соответствии с которым ежегодно добавляется 10 000 рейсов.
Правительства Замбии и Ботсваны поручили техническим группам завершить все оставшиеся исследования в рамках проекта строительства железнодорожной линии Мосеце–Казунгула–Ливингстон (MKL) к концу 2026 года.
Чистая прибыль выросла более чем вдвое, до 96 млн евро, а скорректированный показатель EBITDA увеличился на 5 % и составил 691 млн евро.
Компания «Чешские железные дороги» (ČD) проводит многоэтапную реорганизацию парка подвижного состава после завершения поставки заказа на 106 вагонов модели Pesa RegioFox.
С 1 апреля 2026 года железнодорожная компания «Дьёр–Сопрон–Эбенфурт» (GYSEV) официально расширила спектр своих пассажирских перевозок, взяв на себя обслуживание региональных маршрутов на двух дополнительных линиях в Западной Венгрии.
Всего к 2031 году планируется провести капитальный ремонт 931 поездного состава, при этом в 10 производственно-технических центрах одновременно будут проходить ремонтные работы до 55 составов.
Эта поставка завершает программу расширения парка подвижного состава, направленную на обеспечение перехода к прямому оперативному управлению на железнодорожной линии Витория-Минас.
Ввод в эксплуатацию новых скоростных и региональных поездов на линии Восточного побережья запланирован на конец 2028 года или начало 2029 года.
В рамках этого партнерства основное внимание уделяется восстановлению объемов торговли по оси Будапешт–Белград–Скопье с целью превысить показатели грузооборота, зафиксированные в начале 2000-х годов.
Работы по созданию парка начались в декабре 2024 года, а последний вагон был передан компании Heavy Haul Rail в феврале 2026 года.
Операционная выручка выросла на 4%, а показатель EBITDA — на 6% благодаря 20-процентному росту доходов от международных пассажирских перевозок и восстановлению ситуации в грузовом секторе.
Шесть крупнейших операторов железнодорожных грузоперевозок подписали соглашение о запуске программы «Track Together» — механизма взаимной помощи, призванного снизить загруженность Портовой железнодорожной линии в Роттердаме.
Этот автомобиль представляет собой усовершенствованную версию существующей платформы IC+ и отличается обновленным интерьером и измененными техническими характеристиками, направленными на снижение затрат на протяжении всего срока эксплуатации.
Заказ включает 10 локомотивов и 91 вагон, которые планируется ввести в эксплуатацию на маршрутах Стокгольм—Нарвик и Стокгольм—Умео с 2030 года.
По заявлению производителя, новая конструкция позволяет снизить стоимость приобретения на 30 % по сравнению с существующими сертифицированными 40-футовыми моделями с двумя вагонами, которые в настоящее время используются в британском секторе интермодальных перевозок.