Posts
3 347
Readers
55 570 588
Шаттл курсирует три раза в неделю, в ближайшие месяцы планируется увеличить количество рейсов до пяти.
Поэтапная модернизация позволит NS постепенно возвращать обновленные локомотивы в эксплуатацию в период с 2027 по 2029 год.
Услуга доступна всем железнодорожным операторам, использующим терминал.
Многосистемные локомотивы являются частью обновления парка, в рамках которого существующие локомотивы KombiRail будут возвращены по мере ввода в эксплуатацию новых единиц.
Терминал расположен рядом с несколькими логистическими компаниями и обслуживает комбинированные транспортные потоки в регионе Берлина.
Голландский оператор планирует запустить три еженедельных рейса в каждом направлении, а к лету 2026 года увеличить частоту рейсов до ежедневной.
Контракты охватывают поставку транспортных средств и сопутствующих услуг для эксплуатации оборудования для технического обслуживания следующего поколения.
Утверждение Управлением железнодорожного транспорта (UTK) подтверждает, что система управления безопасностью PLK соответствует требованиям ЕС к управляющим инфраструктурой.
Услуга будет предоставляться два раза в неделю в обоих направлениях, с одним вылетом и одним прилетом, и в краткосрочной перспективе может быть увеличена до трех рейсов в неделю.
Соглашение охватывает полное техническое обслуживание парка, который уже находится в эксплуатации.
Перевозки осуществлялись по поручению Вооруженных сил Норвегии и органов гражданской защиты.
Локомотив был поставлен в желто-черной расцветке подрядчика.
Оператор ищет достаточное количество путей для обеспечения девяти ежедневных рейсов между Турином и Неаполем и четырех рейсов между Турином и Венецией.
В 2025 году порты Бремена и Бремерхафена обратили 65,3 млн тонн морских грузов, что на 5,4% больше, чем в предыдущем году, причем рост был обусловлен увеличением контейнерных перевозок в Бремерхафене. Пропускная способность достигла 4,9 млн TEU, что на более чем 10% превышает показатель предыдущего года.
Поезда не курсируют до и от платформ верхнего уровня, а поезда нижнего уровня проходят через станцию без остановки.
Эта схема будет охватывать большинство международных интермодальных контейнеров перевозчика, перевозимых из Лос-Анджелеса вглубь страны, без дополнительных затрат для клиентов.
Сделка по приобретению была завершена в Риме 4 марта 2026 года.
Компания LKW Walter запустила новое интермодальное сообщение между Нови-Садом в Сербии и Херне в Германии, предлагая три рейса в неделю с транзитным временем 46 часов.
Сделка касается интермодального терминала Arad South, расположенного в западной части Румынии недалеко от границы с Венгрией.
После наращивания мощностей планируется, что ежемесячный объем производства составит от 40 до 60 вагонов, а производство будет продолжаться до конца сентября.
Операции начались в марте с крупногабаритных железнодорожных перевозок готовых автомобилей с венгерского завода.
Это уведомление последовало за ограничениями, объявленными несколькими судоходными компаниями в связи с повышенными рисками безопасности на Ближнем Востоке.
Пересмотренный подход является результатом совместного обзора с Федеральным управлением железных дорог (FRA) и отзывов, полученных в ходе предыдущего запроса предложений.
Это приводит к регулярному использованию железной дороги в адриатическом порту и добавляет интермодальный вариант для грузовых потоков.
В ходе переговоров график поставки первых автомобилей был перенесен на более ранний срок, и теперь передача запланирована на конец 2027 года.
Локомотивы были введены в регулярную эксплуатацию с конца 2022 года.
Движение по маршруту Омарска–Зеница было остановлено 2 марта 2026 года после того, как 27 февраля компания Nova Ljubija уведомила железную дорогу о приостановке перевозок из-за операционных проблем на металлургическом заводе в Зенице.
Два подписанных меморандума о взаимопонимании направлены на развитие интермодальной логистики в Северо-Западной Италии с упором на терминал Турин–Орбассано.
Deutsche Bahn (DB) и федеральное правительство Германии запустили программу неотложных мер под названием «Больше комфорта в поездах дальнего следования», на которую в 2026 году будет выделено дополнительно 20 млн евро.
Словенские железные дороги (SŽ–Potniški promet) перевезли 20,9 млн пассажиров в 2025 году, что является самым высоким годовым показателем с момента обретения Словенией независимости и на 25 % больше, чем в 2024 году.
Из Кракова маршрут продолжается через Остраву, Оломоуц и Пардубице в Прагу, образуя прямое сообщение Варшава–Краков–Прага.
Терминал площадью 17 акров обеспечивает прямой доступ к главной линии Западного побережья в северном и южном направлениях через петлю Нортгемптона.
Трехвагонный поезд прибыл в Лодзь, обучение персонала и ввод в эксплуатацию запланированы до изменения расписания движения поездов в июне.
Локомотивы будут эксплуатироваться в основном в Германии и на Рейнско-Альпийском коридоре, соединяющем порты Северного моря с Южной Европой.
Рост следует за запуском и расширением нескольких новых интермодальных услуг.
Мексиканская компания Maya Train приступила к динамическим испытаниям своей новой грузовой службы с использованием локомотивов Wabtec ES44AC на маршруте в направлении Теносике.
Короткая линия рассчитана на обработку входящих грузов в виде стальных листов и слябов, а также исходящих грузов в виде готовых компонентов.
Сервис протяженностью 420 км вводит специализированные контейнерные перевозки в сети SGR.
Сервис обрабатывает как обычные вагонные грузы, так и контейнеры комбинированного транспорта (КТ), охватывая широкий спектр типов грузов и размеров отправлений.
Финский частный грузоперевозчик расширяет свой автопарк в связи с увеличением объемов перевозок в лесной промышленности и началом перевозок целлюлозы в этом году.
Ежедневно между Грацем и Мюнхеном курсирует пять прямых поездов в каждом направлении. Маршрут дополняется ежедневным ночным поездом Nightjet, соединяющим Грац с Берлином.
В соответствии с договоренностью морские контейнеры, проходящие через Вильгельмсхафен, перегружаются на железнодорожный транспорт для дальнейшей доставки в Дебрецен.
Анализ выделяет Азию и Европу как основные центры деятельности, чему способствует расширение сети высокоскоростных железных дорог, строительство городского метрополитена и модернизация транспортных коридоров.
Правительство Австралии выделило 659,6 млн австралийских долларов (402 млн евро) на двухлетний этап развития участка Ньюкасл–Сидней в рамках программы строительства высокоскоростной железной дороги (HSR) в Австралии. Финансирование покрывает расходы на детальное планирование и получение разрешений для подготовки к строительству 194-километрового коридора линии 1 между Ньюкаслом и центром Сиднея.
Это расширяет операционный парк компании, состоящий из крупных тепловозов, используемых для неэлектрифицированных грузовых, пассажирских и специальных перевозок.
Компании заявили, что считают урегулирование более предпочтительным, чем продолжение судебного разбирательства. Финансовые условия и дополнительные детали соглашения не разглашаются.
Демонстрационная модель заменит существующий дизельный двигатель локомотива модульным силовым агрегатом HyOrc и будет испытана в условиях грузовых перевозок по магистральным линиям.
Частный оператор внедряет высокоскоростные поезды Stadler SMILE, которые будут напрямую конкурировать с услугами ÖBB на том же коридоре.
Hankavik позиционирует себя как связующее звено между поставщиками подвижного состава из Центральной Европы и скандинавскими операторами грузовых железнодорожных перевозок, которые нуждаются в дополнительных тяговых мощностях.
Локомотив E4MSUa-002 проходит испытания в Буксе, Швейцария, для оценки его электрического взаимодействия с инфраструктурой. После завершения испытания будут продолжены в Германии.