Увеличение частоты рейсов осуществляется в два этапа. В апреле 2026 года был добавлен пятый еженедельный рейс туда и обратно, а в июне планируется запустить шестой. После этого данный маршрут станет одним из основных вариантов интермодальных перевозок для полуприцепов на французском коридоре «север–юг».
Маршрут пролегает между терминалом CargoBeamer в Кале и контейнерным терминалом Перпиньян-Сен-Шарль; время в пути составляет около 28 часов. С декабря 2025 года перевозки на этом маршруте осуществляются совместно с компанией Lineas, выступающей в качестве партнера по железнодорожной тяге.
Услуга доступна как для полуприцепов, которые можно перегружать с помощью крана, так и для тех, которые перегружаются без использования крана, а также для рефрижераторов, автоцистерн, соответствующих требованиям ADR, и контейнеров.
Этот коридор также играет важную роль на международном уровне. Из Кале автоперевозчики могут добраться до Великобритании через Евротоннель и морские переправы, а южная часть маршрута обеспечивает доступ к транспортным потокам, связывающим с северной Испанией, в том числе с регионом Большой Барселоны.
По данным компании CargoBeamer, каждая перевезенная единица груза позволяет сократить выбросы CO₂ примерно на 93 %, что эквивалентно более чем 1 100 кг CO₂ по сравнению с дизельным автомобильным транспортом.
«Мы очень довольны устойчивым ростом, который наблюдается на маршруте Кале — Перпиньян, и сумели сделать CargoBeamer одним из ведущих операторов интермодальных перевозок полуприцепов и контейнеров во Франции», — заявил Борис Тимм, операционный директор CargoBeamer.
Он добавил, что увеличение частоты рейсов до шести в неделю укрепляет позиции CargoBeamer во Франции, поскольку этот коридор связывает испанскую границу, Ла-Манш и далее — маршруты в Великобританию.
