В порту Штраубинг-Занд официально открылся новый терминал для комбинированных перевозок.
Соглашение было заключено 25 сентября 2025 года во время рабочего визита делегации ХДС в Яхши, Румыния.
Шесть модернизированных путей в Бунделе Меркатора в порту Гента уже введены в эксплуатацию.
Кран был установлен в рамках расширения погрузочно-разгрузочных работ на объекте, расположенном к югу от столицы Германии в Гросбирене (Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeeren).
По прогнозам, к концу 2025 года 43% магистрали Rail Baltica будет готово к строительству.
Проходка разведочного тоннеля под перевалом Бреннер достигла границы между Австрией и Италией, завершив его 56-километровую длину.
Многофункциональные путевые машины меняют представление о строительстве и обслуживании железных дорог. Новое исследование показывает, что Европа является ведущим мировым рынком.
В выходные украинские войска провели операции против российской железнодорожной инфраструктуры на маршруте Орёл-Курск.
Поезда, автобусы и автомобили перестали пересекать польско-белорусскую границу сегодня после полуночи. Поляки протянули через границу колючую проволоку.
С конца 2016 года многофункциональный грузовой центр под Веной стал "главной станцией" для грузовых перевозок, переключая автомобильные и железнодорожные составы.
В настоящее время Инландсбанан является единственным действующим железнодорожным сообщением между северной и южной Швецией.
Инвестиции на сумму около 398 млн злотых (около 90,4 млн евро) софинансируются в рамках Национального плана восстановления и устойчивости Польши. Завершение строительства запланировано на вторую половину 2026 года.
Министерство окружающей среды и природных ресурсов Мексики (SEMARNAT) одобрило расчистку 261 гектара джунглей вблизи Канкуна для строительства нового грузового терминала в рамках проекта Mayan Train.
Железнодорожное грузовое сообщение между северной и южной Швецией по-прежнему нарушено из-за сильных дождей, прошедших над Ангерманландией.
Это первый случай в современной Украине, когда линия европейской колеи была построена полностью с нуля, и она обеспечивает прямое железнодорожное сообщение с направлениями в ЕС без перерывов на смену колеи на границе.
Завершение проекта запланировано на 2028 год, после пятилетнего строительства, которое началось с инфраструктурных работ в 2023 году.
Инвестиции будут финансироваться за счет кредита Европейского инвестиционного банка.
В результате реструктуризации управление инфраструктурой, эксплуатация активов и управление недвижимостью будут объединены в единую операционную структуру.
UIRR утверждает, что европейская интермодальная сеть готова к поддержке оборонной логистики.
Расследование установило, что причиной схода с рельсов в Гармиш-Партенкирхене стали дефектные шпалы и ошибки руководства.