Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Транспортные средства заменят существующий парк на реечной линии между Монтрё и вершиной Роше-де-Найе, начиная с 2029 года.
Новая единица, получившая обозначение 744.168, будет в основном использоваться для переброски подвижного состава между предприятиями компании в Пршерове и Границе-на-Мораве.
Новый Vectron имеет стандартную окраску ELL с брендингом Freightliner.
Крупнейшая компания по лизингу подвижного состава в Центральной и Восточной Европе расширяет свой парк за счет поставок от отечественных польских производителей.
Обновленная конфигурация подвижного состава позволяет сократить длину поезда примерно на 3 метра на вагон при увеличении полезной нагрузки на единицу.
В настоящее время компания использует шесть арендованных установок Vectron.
Компания демонстрирует эту разработку во время живых сессий на открытой площадке FM704A/3 в течение первой половины недели.
Мероприятие включало в себя демонстрацию на трассе и технические визиты в испытательный центр CEF и ремонтные мастерские Alstom.
Поставленный в четырех отдельных секциях, поезд был собран в порту Ханко и установлен на тележки.
Локомотив под номером 337 010 был передан заказчику для работы в Испании.
Компания начала свою деятельность в Италии пять лет назад с первоначальным парком из пяти единиц.
Контракт охватывает многолетние рамки технического обслуживания и расширяет долгосрочную деятельность компании по обслуживанию уже существующих парков подвижного состава.
Три из заказанных локомотивов будут оснащены пакетами разрешений, позволяющими работать в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии и Болгарии.
Компания заключила новые соглашения о полном техническом обслуживании в Скандинавии в рамках своей операционной системы для арендованных локомотивов.
Поставка ожидается в сентябре 2025 года.
В дополнение к текущим закупкам ADY планирует расширить парк за счет дополнительного заказа на 14 магистральных локомотивов.
Вагоны-платформы предназначены для перевозки длинных рельсов, паллетированных строительных материалов и техники.
Партия, поставленная в апреле 2025 года, является началом цикла поставок в этом году. Более ранние поставки в аналогичных конфигурациях уже поступили в регулярную эксплуатацию.
Компания нацелилась на северные железнодорожные грузовые коридоры в качестве долгосрочного региона деятельности, поддерживаемого расширяющимся парком, который соответствует изменяющимся экологическим и эксплуатационным требованиям.
Поставка осуществляется в соответствии с планом по увеличению парка судов RheinCargo за счет лизинговых соглашений.