По данным компаний, каждая разгрузка заменяет 28 рейсов грузовика. Начиная с осени, на терминале в Мальмё планируется проводить три разгрузки в неделю.
Первый поезд отправился 7 августа 2025 года. По словам оператора, транзитное время от погрузки до доставки оценивается в два дня.
Ожидается, что дальнейшие поставки будут продолжаться по мере наращивания производства на биоперерабатывающем заводе.
На долю железнодорожных перевозок приходится более 8 % от общего объема наземных перевозок порта.
Компания PKP CARGO S.A., находящаяся в процессе реструктуризации, объявила о том, что из-за невозможности достичь соглашения с профсоюзами о сокращении срока действия коллективного договора (КД) компании, она начнет процесс групповых увольнений. Ожидается, что это затронет до 765 сотрудников в 2025 году.
Переход завершает перемещение этих грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт.
В рамках эксплуатационных испытаний терминала Rijeka Gateway был принят первый тестовый грузовой поезд.
С января 2026 года новые железнодорожные предприятия будут обслуживать перевозки первой и последней мили в портовой зоне Антверпена в рамках оперативного плана по оптимизации грузопотоков и увеличению доли железных дорог в портовых перевозках.
Интермодальный терминал в Канзас-Сити (KCIT) - это четвертый объект, который компания открыла в 2021 году с целью расширения своей интермодальной сети в США.
Данные компании показывают, что в первой половине 2025 года импорт нефтепродуктов в Украину вырос на 5,4%.
Изменение расписания увеличит частоту до восьми рейсов в неделю.
Компания прогнозирует, что в течение урожайного года будет перевезено от 27,0 до 29,5 млн метрических тонн (MMT) зерна и продуктов его переработки при условии стандартных условий работы.
Поезда будут следовать по фиксированному расписанию, отправляясь из Поти в 21:30 и прибывая в Тбилиси в 09:47 на следующее утро.
DB Cargo Polska перемещает 120-метровые рельсы через границы и обратно.
На протяжении десяти лет маршрут TransFER Linz-Antwerp, обслуживаемый компанией ÖBB Rail Cargo Group (RCG), соединяет Австрию с бельгийским портом Антверпен. Услугу дополняют поезда TransFER Дуйсбург-Антверпен и TransFER Линц-Скандинавия-Вельс.
Этот проект является частью более широкой инициативы UIPA, направленной на превращение штата Юта в ключевой центр внутренней логистики, интегрирующий интермодальные железнодорожные решения в транспортную инфраструктуру штата.
Интермодальные потоки из Австрии меняют свое назначение в Германии.
BLS Rail AS, норвежское подразделение шведской компании BLS Rail AB, подало заявление о банкротстве.
Запущено новое прямое железнодорожное грузовое сообщение между портом Копер и интермодальным терминалом Дебрецен (DIT). Первый поезд прибудет в Венгрию 28 июля 2025 года.
21 июля в Стамбул прибыл первый сверхскоростной блочный поезд Китай-Европа, курсирующий по Среднему коридору, завершив 22-дневный путь из Чунцина.