Компания получила значительные контракты на проекты цифровой инфраструктуры железных дорог, модернизирующие европейские железнодорожные сети.
Ожидается, что инвестиции, которые уже осуществляются, затронут как пассажирские, так и грузовые перевозки.
Железнодорожная линия была выведена из эксплуатации в октябре 2024 года из-за серьезных повреждений, вызванных погодными условиями, что привело к почти четырехмесячным перебоям в работе.
Работы по строительству железнодорожного сообщения с внешним портом А-Корунья продвинулись дальше: завершена прокладка тоннеля 1 - 3,7-километрового участка, являющегося ключевой частью будущего маршрута.
Соглашение о продлении железной дороги стандартной колеи от Увинзы до Мусонгати охватывает общую протяженность 282 километра, включая 240 километров главного пути и 42 километра проходных петель.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности объявило тендер на строительство первых пяти участков высокоскоростной железнодорожной линии между Уэльвой и Севильей.
В дополнение к уже существующей линии Кальденкирхен - Домодоссола будет выполняться три еженедельных рейса туда и обратно.
Новый контракт начнет действовать в предстоящем зимнем сезоне и, как ожидается, обеспечит непрерывность работ по уборке снега на всей железнодорожной сети Швеции.
Здание площадью 3 800 квадратных метров и длиной 250 метров сможет вместить целый поезд. Сдача объекта запланирована на вторую половину 2026 года.
Земля Шлезвиг-Гольштейн начала предварительное планирование электрификации железнодорожной линии Marschbahn между Гамбургом и Вестерландом.
Эта линия призвана улучшить региональное сообщение и создать дополнительные возможности для грузовых и пассажирских перевозок.
Железнодорожная компания BNSF Railway представила план капитальных вложений на 2025 год стоимостью 3,8 млрд долларов, в котором основное внимание уделяется техническому обслуживанию, расширению сети и повышению эффективности работы.
Работы будут проводиться с интервалом в шесть месяцев каждый год до 2028 года и, как ожидается, повлияют как на пассажирские, так и на грузовые перевозки по маршруту.
В Праге планируется построить два железнодорожных тоннеля общей протяженностью 10,6 км и пять станций метро.
Это событие делает Кельн крупнейшим терминалом в сети DUSS, состоящей из 23 объектов по всей Германии.
Строительство терминала, расположенного в Нимбурке, примерно в 60 км к северо-востоку от Праги, планируется завершить в 2026 году, и он будет обеспечивать открытый доступ для пользователей.
Контракт включает в себя проверку, модернизацию и замену путей, мостов, туннелей и других объектов инфраструктуры для обеспечения надежности пассажирских и грузовых перевозок.
Завершившаяся модернизация призвана повысить эффективность грузоперевозок в Гданьский порт и из него, удовлетворить текущие эксплуатационные требования и поддержать растущий спрос на грузовые перевозки.
Железнодорожные перевозки в Норвегии в настоящее время сталкиваются с трудностями из-за погодных происшествий на двух основных линиях.
Железнодорожный маршрут Гамбург-Берлин подвергнется генеральной реконструкции, концепция диверсии вызывает вопросы.