Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
С вводом в эксплуатацию DE 18 заменяет два старых трехосных маневровых локомотива, которые ранее занимались логистикой на предприятии в Сенгентале.
Вместе с предыдущим заказом они представляют собой значительные инвестиции, превышающие 500 миллионов долларов, что делает этот проект одним из крупнейших международных контрактов Wabtec за последние годы.
К лету 2026 года почти половину электровозов, находящихся в ежедневной эксплуатации, планируется сделать современными, что будет способствовать повышению эффективности пассажирских перевозок, особенно на междугородних маршрутах.
Эти единицы будут задействованы на железнодорожной линии, соединяющей Бари, Барлетту и международный аэропорт имени Кароля Войтылы, в рамках более широкого плана по обновлению парка.
Рамочное соглашение, в зависимости от окончательных условий, оценивается примерно в 340 миллионов евро.
15-летнее финансирование направлено на поддержку общественного железнодорожного транспорта по всей Хорватии.
Гибридный локомотив, предназначенный для работы во дворах и на ветках, будет оценен в ближайшие месяцы, чтобы определить его эксплуатационную эффективность и потенциал для снижения расхода топлива.
Управление производственным процессом осуществляется в сотрудничестве с компанией Woojin Industrial Systems.
Рамочное соглашение основывается на существующем парке из 75 единиц самолетов серии 742.7 и является продолжением стратегии модернизации парка ČD Cargo.
Эта поставка знаменует собой начало реализации проекта железнодорожной магистрали, соединяющей Альхесирас на юге и Сарагосу на севере Испании.
В интервью с Витасом Бимбой, управляющим директором ERS Summit 2025, который пройдет в Варшаве, Польша, 18-19 марта 2025 года, мы рассказываем об этом мероприятии, посвященном развитию железнодорожной отрасли.
Компания Flytoget начала проект по обновлению интерьера своего парка поездов класса 71, чтобы продлить срок их эксплуатации и повысить общую надежность.
После первой дизель-электрической машины 227M, эта получила обозначение 228M.
Эти локомотивы предназначены для выполнения маневровых и тяговых работ в перегрузочном узле Черна-над-Тисой и на прилегающем терминале Добра.
Локомотив, изготовленный на заводе Stadler в Валенсии, пройдет различные испытания в рамках подготовки к эксплуатации в Великобритании.
Это приобретение положило начало более широкой стратегии по оптимизации подвижного состава SBB Cargo, сокращению количества вагонов различных типов.
Благодаря этому финансированию общий объем капитала, привлеченного в рамках программы Growth Facility, достиг 570 миллионов евро.
Модернизация включает в себя электропитание для пассажиров, светодиодное освещение, новую синюю окраску и обновленные интерьеры с обновленными креслами.
Благодаря этой покупке общее количество электровозов в парке LocoItalia достигло восьми.
Компания HHLA Project Logistics провела первую операцию по перегрузке железнодорожных вагонов в порту Гамбурга, обеспечив перевод шести вагонов и их тележек с морского транспорта на железнодорожный.