Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Hitachi Rail и Bane NOR ввели в эксплуатацию новую электронную систему блокировки в Хове, усилив цифровое управление движением на норвежской линии Довре.
Alstom переходит к следующему этапу партнерства со шведским стартапом Stilfold, оценивая возможности применения передовой технологии складывания стали в компонентах железнодорожных транспортных средств.
Объект работает круглосуточно и без выходных, имеет 20 рабочих мест и 66 экранов и теперь контролирует транспортные операции за 48 часов до отправления вместо 24.
Восьмиосные локомотивы были введены в эксплуатацию в феврале в Порт-Хедленде и будут работать на железнодорожной сети Fortescue в Пилбаре.
Проект предусматривает разработку и строительство демонстрационного образца пассажирского водородного поездка с дополнительным источником питания от контактной сети.
Испытания включали нагрузки до 1500 тонн и охватывали старт с места на уклонах вдоль маршрута.
Благодаря глубокому знанию железнодорожной отрасли и смежных промышленных секторов, VUZ является естественным партнером для организаций, стремящихся получить сертификацию с реальной добавленной стоимостью.
Соглашение, подписанное еще в конце 2025 года, предоставляет SNCF статус партнера в пилотной установке в Бютте, в кантоне Невшатель, Швейцария.
Компания DB Cargo внедрила искусственный интеллект для ускорения проверки грузовых вагонов на крупных сортировочных станциях в Германии. Система анализирует вагоны, когда поезда проходят через камеры, что сокращает количество ручных проверок перед отправлением.
Устройства были установлены в местах, где не было стационарных нагревателей стрелок, чтобы предотвратить замерзание стрелок и связанных с ними компонентов во время шторма.
Deutsche Bahn и Alstom завершили первое испытание дистанционно управляемых пригородных поездов в депо в Мюнхене. Испытание было сосредоточено на маневровых движениях, управляемых из удаленного операционного центра.
Программа охватывает мониторинг состояния колес и тормозов всего парка GBXLE в Европе, а установка оборудования начнется в феврале 2026 года.
По мере того как железнодорожные перевозки становятся все более цифровыми, требования к безопасности соответственно меняются.
Согласно новому исследованию, автономные маршрутные автобусы и автобусы могут значительно улучшить эффективность общественного транспорта в Германии, если они будут использоваться в качестве подвозящих транспортных средств к железнодорожному транспорту и интегрированы в расширенную сеть. Наибольший эффект ожидается в тех случаях, когда автоматизация поддерживает услуги, основанные на железнодорожном транспорте, а не заменяет их.
Бельгийские национальные железные дороги (SNCB) ввели в эксплуатацию новый ремонтный цех на своей тяговой мастерской в Остенде после инвестиций в размере 47 млн евро.
Rheinmetall участвует в исследовательском проекте RemODtrAIn, в рамках которого разрабатывается система дистанционного управления поездами и система обнаружения препятствий на основе искусственного интеллекта для железнодорожного транспорта.
Это приобретение позволяет Railcare напрямую поставлять, устанавливать и поддерживать систему.
Компания Eurotunnel приступила к реализации первой фазы программы модернизации железнодорожной сигнализации в тоннеле под Ла-Маншем, которая предусматривает установку системы ERTMS на 57 локомотивах Brush, используемых на линии LeShuttle между Фолкстоуном и Кокелем.
Поезд спроектирован таким образом, чтобы воспроизвести разнообразие перевозок единичными вагонами и сгенерировать эксплуатационные данные, необходимые для будущего внедрения европейской системы DAC.
Это решение было впервые применено, когда первый двухэтажный электропоезд X40 компании SJ прибыл в Оулу из Швеции через Хаапаранту и Торнио.