PKP CARGO INTERNATIONAL тестирует двухрежимный локомотив Siemens Vectron
© pkpcargointernational.com

Локомотив, оснащенный как электрической, так и дизельной тягой, обеспечивает гибкость при удовлетворении запросов клиентов и адаптации к различным требованиям инфраструктуры.


PKP CARGO INTERNATIONAL, член европейского логистического оператора, группы PKP CARGO, недавно приступил к опытной эксплуатации двухрежимного локомотива Siemens Vectron. Локомотив был приобретен у компании Siemens Mobility и тестируется для оценки его потенциала для будущих перевозок и требований клиентов.

Двухрежимный локомотив Siemens Vectron с международным обозначением 90 80 2248 019-2 вариант G06 обладает впечатляющими техническими характеристиками, включая электрическую систему переменного тока 15 кВ/16,7 кз и дизель с двигателем внутреннего сгорания мощностью 2 400 кВт. В настоящее время локомотив одобрен для эксплуатации в Германии, а компания PKP CARGO INTERNATIONAL является одним из немногих перевозчиков в Чешской Республике, которые непосредственно испытают этот локомотив в своей работе.

Для обеспечения бесперебойной работы несколько машинистов PKP CARGO INTERNATIONAL прошли необходимое обучение в испытательном центре VUZ Velim, в итоге получив сертификат и разрешение на управление локомотивом. Несмотря на некоторые эксплуатационные ограничения во время испытаний, компания эффективно использовала потенциал локомотива как на собственных подъездных путях, так и на дизельных линиях SŽ.

"PKP CARGO INTERNATIONAL воспринимает гибкость этого локомотива как большое преимущество с учетом требований клиентов и самой инфраструктуры, особенно его электрификации и возможности использовать его также на станциях назначения "последней мили". Модернизируя подвижной состав всей группы PKP CARGO, мы стремимся предложить нашим клиентам все более комплексные услуги в области железнодорожных и интермодальных перевозок", - сказал Дариуш Селига, председатель правления PKP CARGO INTERNATIONAL.

В перспективе Siemens Mobility активно изучает возможность запуска варианта локомотива Vectron Dual Mode G15. Этот вариант будет включать в себя дизельную и электрическую системы тяги 15 кВ/16,7 Гц для Германии и Австрии, а также расширит свои эксплуатационные возможности до системы 25 кВ/50 Гц, одобренной для грузовых и пассажирских перевозок в Чешской и Словацкой республиках.

Хотите получать похожие статьи на свою электронную почту?

Еще не используете платформу RAILVIS?

Арендуйте вагон, продайте локомотив, найдите контейнер, конвертируйте свободную вместимость в прибыль. Платформа RAILVIS — это тот инструмент, который вам нужен. Она быстрее, лучше организована и безопаснее, чем электронная почта или телефонные звонки.

Попробуйте железнодорожную торговую платформу RAILVIS
RAILVIS screenshot

Избранное