Первая возобновленная отгрузка началась в ноябре 2025 года, и в настоящее время доставка осуществляется в режиме регулярных поставок.
UNIFE призывает Ирландию воспользоваться своим председательством в Совете ЕС, чтобы добиться выделения не менее 100 млрд евро на программу «Соединяя Европу» в рамках бюджета ЕС на 2028–2034 годы.
Упомянутые случаи касаются поездов, следовавших транзитом через Румынию из Куртичи в направлении Джурджу в июне 2026 года, скорость которых в эксплуатации не превышала 6 км/ч.
Специализированная железнодорожная линия связывает экспортный рынок в окрестностях Дели (штат Харьяна) с Мундрой — контейнерным портом в штате Гуджарат на берегу Аравийского моря.
Эта поставка заменяет перевозки на большегрузных грузовиках по данному маршруту и позволяет сократить выбросы более чем на 9 500 кг эквивалента CO₂.
Рейсы начались в середине июня 2026 года и первоначально будут выполняться с частотой два прилета и два вылета в неделю.
Поезд доставил кукурузу в Монтобан-де-Бретань на западе Франции для компании Sanders, возобновив таким образом железнодорожные грузоперевозки на этом участке спустя более 10 лет.
Эта линия связывает карьер компании «Cinérites» в Вутре (департамент Майенна, западная Франция) с железнодорожными платформами в Боннёй-сюр-Марн и Траппе в регионе Иль-де-Франс, расположенном недалеко от французской столицы.
Груз был отправлен из порта Констанца в Румынии.
С 15 июня компания самостоятельно осуществляет полный цикл трансграничных поставок продукции между Францией и Италией.
В первом квартале интермодальные поезда перевезли 7,73 млн тонн, а доля этого сегмента в общем объеме железнодорожных грузоперевозок выросла до 15 %.
Компания DB Cargo согласовала план реструктуризации с представителями работников, подтвердив, что к 2030 году будет сокращено около 6 200 из 14 000 рабочих мест в Германии.
Полиция установила, что погибший в результате аварии был 46-летним немецким помощником маневровика, который стоял на специально отведенной подножке.
Контракт предусматривает железнодорожные грузоперевозки по территории Германии, Италии, Франции и стран Бенилюкса.
Комбинированный терминал «Арста» является центральным интермодальным узлом для грузопотоков, следующих в регион Стокгольма и из него.
Встреча состоялась по итогам переговоров между генеральным директором DB Эвелин Палла, представителями правительств трёх федеральных земель, а также компаниями DB InfraGO и DB Cargo.
Этот транспортный поток обеспечивает поставки строительных материалов в Лондон и на юго-восток Англии.
Данная услуга обеспечивает соединение завода заказчика в Джамнагаре с портом Мундра через Морби.
Этот маршрут является единственным в Швеции регулярным железнодорожным паромным сообщением и обеспечивает железнодорожное соединение между Швецией и Германией помимо фиксированного моста через Эресунд.
В результате реализации проекта площадь терминала увеличилась вдвое — до примерно 36 000 м², а также была увеличена пропускная способность по приему контейнеров и полуприцепов.