Спустя год после катастрофического крушения в Восточной Палестине лидеры профсоюзов железнодорожников вновь призвали к проведению срочных реформ в сфере безопасности на грузовых железнодорожных перевозках. Они подчеркнули, что в отрасли грузовых железных дорог постоянно нарушается техника безопасности, что ежегодно приводит к более чем 1000 сходов с рельсов и более чем 1500 несчастных случаев, включая разливы опасных веществ и пожары в нескольких штатах.
Грег Риган, президент Департамента транспортных профессий (TTD), раскритиковал железнодорожные компании за их постоянное пренебрежение общественной безопасностью, лоббирование против критически важных мер безопасности, таких как мандат на двухместные экипажи, и задержку принятия федеральной программы отчетности по безопасности, предназначенной для защиты работников, сообщающих о проблемах безопасности. Несмотря на определенный прогресс, когда компания Norfolk Southern приступила к реализации пилотной программы по информированию о нарушениях безопасности, реакция железнодорожных компаний была вялой и недостаточной.
Профсоюзы также указали на недавнее сокращение рабочих мест и продолжающиеся проблемы с необоснованной политикой посещаемости, которая усугубляет риски безопасности, способствуя усталости и текучести кадров. Эти условия привели к несчастным случаям, в результате которых железнодорожники получили травмы и погибли.
Пока жители Восточной Палестины продолжают восстанавливаться, лидеры железнодорожных профсоюзов обещают продолжать добиваться принятия всеобъемлющего закона о безопасности, подчеркивая, что Конгресс должен действовать решительно, чтобы предотвратить будущие трагедии. Их послание ясно: без существенного федерального вмешательства безопасность на железных дорогах будет и дальше под угрозой.
