17 июня 2026 года молдавская государственная железная дорога CFM осуществила перевалку контейнеров в Юрджулешти, перегрузив груз из вагонов европейской стандартной колеи на ширококолейные платформы шириной 1 520 мм для дальнейшей перевозки в Кишинев.
Груз состоял из восьми контейнеров, каждый из которых весил 44 тонны. Контейнеры перевозились по железной дороге с шириной колеи 1 435 мм до Джурджулешти, дунайского порта Молдовы, после чего были перегружены на ширококолейный поезд для дальнейшей перевозки по внутренним путям до столицы.
Эта операция имеет важное значение, поскольку Молдова расположена между сетью ЕС с шириной колеи 1 435 мм и системой с шириной колеи 1 520 мм, используемой на большей части ее национальной железной дороги. Недавние трансграничные работы также были сосредоточены на маршруте Фалчу–Прут/Кантемир, где в апреле 2026 года румынский локомотив стандартной колеи пересек границу с Молдовой для проведения испытаний.
