С максимальной рабочей скоростью 230 км/ч локомотивы подходят для работы как на обычных, так и на высокоскоростных линиях в скоростном трансграничном пассажирском сообщении. Поставки начнутся с декабря 2025 года.
"Мы очень рады доверию, оказанному нам Чешскими железными дорогами, и нашему самому крупному на сегодняшний день заказу на локомотивы Vectron из Чехии. Впервые наши локомотивы пригодны для эксплуатации на высокоскоростных линиях с максимальной скоростью 230 км/ч. Таким образом, Чешские железные дороги будут идеально оснащены для обеспечения гибких, устойчивых и трансграничных железнодорожных перевозок. Заключив дополнительный сервисный контракт, мы также гарантируем эксплуатационную готовность локомотивов", - сказал Михаэль Петер, генеральный директор Siemens Mobility.
"У нас очень хороший опыт работы с локомотивами Vectron от Siemens. В настоящее время мы эксплуатируем 18 локомотивов, а другие используются нашей дочерней компанией ČD Cargo. Мы уверены, что новое поколение локомотивов Vectron с максимальной скоростью 230 км/ч заслужит не менее положительные отзывы. Мы будем использовать их вместе с 20 нетяговыми поездами ComfortJet, а также они могут работать с нашими чешскими Railjet", - сказал Михал Краус, заместитель председателя совета директоров ČD и заместитель генерального директора по техническому обслуживанию.
Локомотивы для Чешских железных дорог будут производиться на заводе Siemens Mobility в Мюнхене-Аллахе. Они оснащены зарекомендовавшей себя во всем мире системой бортового оборудования Siemens ETCS Trainguard 100/200/300 и предназначены для эксплуатации в Чехии, Германии, Австрии, Польше, Словакии и Венгрии. Чешские железные дороги планируют эксплуатировать локомотивы на линиях Прага - Гамбург, Прага - Вена - Грац и Прага - Будапешт. Локомотивы Vectron являются самыми современными локомотивами для пассажирских перевозок в Европе и обеспечивают максимальную гибкость благодаря обширному портфелю страновых омологаций.
Siemens Mobility уже продала 1 327 локомотивов Vectron 61 заказчику. На сегодняшний день локомотивы прошли более 500 миллионов километров и одобрены для эксплуатации в Австрии, Бельгии, Болгарии, Хорватии, Чешской Республике, Дании, Финляндии, Германии, Венгрии, Италии, Нидерландах, Норвегии, Польше, Румынии, Сербии, Словакии, Словении, Швеции, Швейцарии и Турции.
