"Ситуация между Россией и Украиной продолжает создавать неопределенность для мировой экономики, поскольку конфликт продолжается уже четвертый месяц. Опасения по поводу поставок продовольствия и энергоносителей в сочетании с ростом цен оказывают негативное влияние на настроения в Европе. Многие другие мировые рынки продолжают демонстрировать высокий уровень спроса в настоящее время", - говорится в анализе Maersk, провайдера контейнерной логистики.
Компания также отмечает, что океанские сети испытывают серьезное давление из-за сбоев в работе европейских портов: "Наши суда задерживаются в Северной Европе, что влияет на график движения в Азиатско-Тихоокеанский регион. В случае отсутствия рейсов мы делаем все возможное, чтобы разместить груз на других линиях нашей сети и при необходимости задействовать дополнительные суда".
В ответ на эти проблемы с цепочками поставок компания Maersk запустила новое железнодорожно-морское сообщение между Азией и Европой через Центральную Азию. Отправляясь из разных точек Китая, этот маршрут соединяет Европу через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Румынию примерно за 40 дней. В Китае ситуация с логистикой улучшается, несмотря на то, что крупные коммерческие центры, такие как Шанхай, продолжают бороться за сдерживание вспышек COVID-19.
"Мы гордимся тем, что являемся первой иностранной компанией, успешно реализующей международную грузовую эстафету в Китае. Перевалка в Шанхае позволяет нам улучшить качество услуг за счет оптимизации сети, а также устранить некоторые факторы, лежащие в основе узких мест в китайских цепочках поставок, сократить время транзита, уменьшить выбросы и высвободить дополнительные мощности для наших клиентов. Мы высоко ценим эту инициативу китайских властей. Это важный шаг на пути к оптимизации правил ретрансляции, и мы надеемся, что он послужит примером для других стран, где все еще существуют ограничения на международную ретрансляцию", - сказал Сорен Скоу, генеральный директор A.P. Moller - Maersk.
Несмотря на то, что из-за нехватки автотранспортных мощностей клиенты сталкиваются с задержками в отправке грузов, сбор импортных грузов восстановился примерно до 75 % от уровня, существовавшего до закрытия склада. Время ожидания судов минимально и обычно не превышает 1-2 дней. По мере снятия ограничений на блокировку мы можем увидеть значительное восстановление объемов, оценивает ситуацию на рынке Maersk.
