Компания DB Cargo запустила систему цифровой автоматической сцепки (DAC) для использования клиентами. Эта разработка стала результатом двухлетних практических испытаний, которые продемонстрировали способность системы повысить эффективность и устойчивость железнодорожных перевозок. Инициатива, которая была представлена Комиссии ЕС в Брюсселе, является частью более широкого шага по оцифровке и автоматизации грузовых операций, чтобы способствовать переходу грузоперевозок с автомобильного на железнодорожный транспорт и поддержать цели Европы по изменению климата.
Внедрение DAC призвано заменить ручной и трудоемкий процесс сцепки грузовых вагонов, который требует больших возможностей для создания непрерывных линий электропитания или передачи данных. Эта система обещает значительные улучшения благодаря автоматической сцепке и непрерывным линиям электропитания и передачи данных, что сделает железнодорожные грузоперевозки более мощными и эффективными.
"Более половины транспортных операций в сталелитейной промышленности осуществляется по железной дороге. Наши компании-члены полагаются на эффективную логистику как при поставках сырья, так и при отгрузке готовой стальной продукции. Цифровая автосцепка может стать настоящим турбо для железнодорожных грузоперевозок - и, таким образом, важным элементом эффективной, безвредной для климата цепочки поставок", - прокомментировала Керстин Мария Риппель, управляющий директор Немецкой федерации стали.
В совместных усилиях по разработке и внедрению DAC в Европе участвуют различные заинтересованные стороны в отрасли железнодорожных грузоперевозок. Запуск технологии в рамках Дней европейского сотрудничества Комиссии ЕС подчеркивает постоянный диалог по улучшению транспортных систем континента и фокус на решениях для устойчивых цепочек поставок.
Компания DB Cargo, которая еженедельно эксплуатирует тысячи грузовых поездов в нескольких странах ЕС, подчеркивает потенциал DAC для существенной модернизации железнодорожных перевозок. Система призвана не только снизить физическую нагрузку на работников, но и увеличить эксплуатационную скорость и пропускную способность сети грузовых поездов, тем самым способствуя сокращению выбросов CO2.
