Железнодорожная промышленность все больше отказывается от использования стали и заменяет ее алюминием в качестве основного материала для поездов. Это является следствием инноваций, перенесенных из аэрокосмической промышленности, где очень высока потребность в разработке материалов с низким весом, и их адаптации железнодорожной отраслью. Алюминий обладает высокой пластичностью - он легко поддается механической обработке в любой форме, а излишки материала полностью пригодны для вторичной переработки. Это сокращает цикл производства поездов.
Новые инвестиции позволят заводу Alstom во Вроцлаве реализовать новые проекты и производить алюминиевые коробки для региональных поездов для европейских рынков, говорит Славомир Цица, президент и управляющий директор Alstom в Польше, Украине и странах Балтии.
"Alstom находится на переднем крае технологии сварки алюминия в производстве подвижного состава в Польше и будет продолжать развивать и популяризировать эту технологию, которая является более эффективной и экологичной, чем традиционная сталь. Алюминий имеет множество преимуществ перед нержавеющей сталью при строительстве поездов. Алюминий гарантирует меньший вес поездов, что, в свою очередь, способствует использованию меньшего количества энергии для питания поезда и, следовательно, снижению выбросов CO2. В то же время, уменьшение веса вагона означает, что скорость поезда может быть выше даже на существующих железнодорожных путях".
Вроцлавский завод является производителем кузовов локомотивов и пассажирских транспортных средств, включая кузова для высокоскоростных поездов. Здесь также производятся рамы тележек для различных типов рельсовых транспортных средств. Общая стоимость текущих проектов составляет около 700 миллионов евро, на предприятии работает более 1 000 человек.
