Этот призыв к сбору доказательств должен помочь понять, какую часть спроса на грузовые перевозки можно удовлетворить с помощью железных дорог, как сделать их еще более эффективными и устойчивыми и как привлечь к ним новых клиентов. Цель - получить мнения и идеи от как можно большего числа заинтересованных сторон в железнодорожном и логистическом секторе и за его пределами. Трехмесячный процесс продлится до конца сентября.
По оценкам, в настоящее время на долю железнодорожных грузоперевозок приходится всего 10 % наземных грузоперевозок, однако они приносят Великобритании 2,5 млрд фунтов стерлингов социальной и экономической выгоды каждый год. В то же время, по сравнению с грузовыми автомобилями, железнодорожные поезда производят на 76 % меньше выбросов углекислого газа на тонну перевозимого груза.
Целевой показатель роста грузоперевозок станет катализатором инвестиций в сектор железнодорожных грузоперевозок, поскольку установит четкие правительственные цели роста. По мнению GBRTT, такая цель поможет подчеркнуть роль грузоперевозок на железнодорожной сети, а также будет способствовать достижению целей Великобритании по сокращению выбросов парниковых газов и уменьшению количества грузовых автомобилей на дорогах.
Если к 2050 году объемы железнодорожных грузоперевозок увеличатся в три раза, как это, согласно моделированию, может потребоваться для достижения целей "чистого нуля", то в год будет происходить примерно на 14 миллионов меньше автомобильных грузовых перевозок, чем сегодня. "Грузовые поезда играют ключевую роль в декарбонизированной логистической системе, и железные дороги могут сделать еще больше", - говорит Хелен Макалистер, директор программы (реформа грузовых перевозок) в GBRTT, и продолжает: "Исследования показывают, что для выполнения обязательств по достижению нулевого показателя нам необходимо утроить объем грузоперевозок по железной дороге. Это также сократит дорожные заторы для водителей и поднимет экономику".
Logistics UK приветствует обязательство правительства установить целевой показатель роста железнодорожных грузоперевозок. "Когда количество пассажиров сократилось в результате пандемии COVID-19, внимание железнодорожной отрасли переключилось на железнодорожные грузоперевозки. Но теперь, когда количество пассажиров возвращается, нашему сектору потребуется поддержка и инвестиции, чтобы удовлетворить спрос клиентов", - говорит Кейт Дженнингс, директор по политике Logistics UK.
Запрос доказательств поможет GBRTT понять реальный объем грузов, которые могут быть переведены на железную дорогу; где существует потенциал для будущих железнодорожных грузоперевозок и где могут потребоваться новые железнодорожные терминалы. Это основано на совместном долгосрочном плане Министерства транспорта и промышленности "Будущее грузовых перевозок", опубликованном в начале июня. В плане подчеркивается роль железнодорожных грузоперевозок и смены видов транспорта в обеспечении эффективного, устойчивого, надежного и стабильного сектора грузоперевозок и логистики.
