Ассоциация утверждает, что при убытках в 858 миллионов евро DB Cargo отдала клиентам бесплатно каждый пятый поезд. Она требует эффективной реструктуризации DB Cargo или выхода федерального правительства Германии из состава компании.
В то же время представители DIE GÜTERBAHNEN требуют новых и модернизированных линий, электрификации, мелких и средних мероприятий, погрузочных устройств, обгонов и подъездных путей, ETCS и инвестиций в просроченную замену существующей сети. А планируемое продвижение одновагонного транспорта должно быть четко ориентировано на многовагонное движение, основываться на "отраслевой модели" и сочетаться с существующим системным ценовым продвижением.
С 2012 года DB Cargo получила поддержку в размере почти 4 миллиардов евро от других компаний, входящих в концерн DB. Среди них - DB Infrastructure, которая также получает финансирование от конкурентов DB Cargo, работающих на немецких железных дорогах. DB смог покрыть убытки DB Cargo благодаря достижению операционной прибыли в целом по концерну.
DB Cargo утверждает, что основными причинами отрицательного результата стали масштабные инфраструктурные работы на железных дорогах и убыточные перевозки одних вагонов. Недавно компания опровергла информацию о массовом сокращении рабочих мест, а некоторые немецкие СМИ сообщили, что Deutsche Bahn планирует инвестировать миллиарды в возрождение DB Cargo, хотя компания это опровергла.
