SBB Cargo Switzerland продолжит оказывать услуги по перевозке одиночных вагонов (SWL) до 2029 года после заключения нового контракта с федеральным правительством Швейцарии. Контракт поддерживается субсидией в размере 260 миллионов швейцарских франков (около 267 миллионов евро) на период 2026-2029 годов.
SBB Cargo была единственным претендентом на получение контракта. Компания по-прежнему будет отвечать за управление перевозками одиночных вагонов по Швейцарии, а также участвовать в региональных партнерствах с другими железнодорожными предприятиями на основе экономической эффективности и конкурентоспособности.
Государственная поддержка призвана сдержать рост цен на услуги клиентов в период перехода к новой производственной модели. В рамках этой модели SBB намерена сократить расходы за счет повышения уровня автоматизации, обновления подвижного состава и реорганизации операционной структуры. Инвестиции направлены на современные локомотивы, стандартизированные грузовые вагоны и цифровизацию. По словам представителей SBB, новая схема сети будет формироваться с учетом существующих контрактов с клиентами и прогнозируемых объемов.
Новое расписание вступит в силу 13 декабря 2026 года. С этого момента в сети единых повагонных перевозок сократится количество пунктов обслуживания. Места с недостаточным спросом больше не будут обслуживаться в рамках сети SBB Cargo Switzerland, хотя они останутся доступными в качестве общественной инфраструктуры для других операторов или других видов грузового транспорта. Исходя из текущих объемов перевозок, SBB ожидает, что около 98% вагонов будут по-прежнему обслуживаться по новой схеме.
Грузовое подразделение SBB Cargo продолжает испытывать финансовые трудности. В 2024 году убыток от перевозки одного вагона составил 81 млн швейцарских франков (83 млн евро), что стало причиной более широкого структурного дефицита в грузовых операциях. За последнее десятилетие объемы перевозок сократились на треть. Несмотря на наличие обширной внутренней сети и относительно низкие цены, как повагонные, так и комбинированные перевозки работают в убыток. С другой стороны, услуги блочных поездов остаются коммерчески жизнеспособными.
Пересмотренная модель SWL также влияет на штатное расписание и размещение ресурсов. SBB подтвердила, что изменения затронут распределение персонала и расположение депо. Ожидаются корректировки для локомотивных бригад в Бриге, Буксе SG и Кьяссо, а также для маневрового персонала. Сокращение персонала будет происходить после консультаций с социальными партнерами. SBB связана коллективным договором и намерена управлять изменениями рабочих мест в соответствии с ним.
SBB продолжает предупреждать о нехватке квалифицированных работников в среднесрочной перспективе, особенно по мере увеличения числа выходов на пенсию. Компания считает, что гибкость в подборе персонала и операциях необходима для сохранения предложения грузовых перевозок.
Обновленная концепция SWL является частью плана "Suisse Cargo Logistics", разработанного для адаптации к ожидаемому 30-процентному росту спроса на грузоперевозки в Швейцарии к 2050 году.
