Компании Stadler и SBB Cargo Switzerland представили окончательный проект новых локомотивов серии EURO DuFour на заводе Stadler в Валенсии (Испания).
В сентябре 2024 года компания SBB Cargo стала первым заказчиком новой платформы четырёхосных локомотивов компании Stadler. Рамочное соглашение предусматривает поставку до 129 локомотивов, при этом первая партия из 36 единиц уже заказана.
Из этих первых 36 локомотивов 22 будут оснащены аккумуляторными батареями. Это позволит осуществлять перевозки на последнем участке пути по неэлектрифицированным путям, что является важным преимуществом для грузовых железнодорожных перевозок, поскольку промышленные подъездные пути и терминалы не всегда электрифицированы.
Локомотивы будут поставлены в красной расцветке SBB и предназначены для эксплуатации в Швейцарии, Германии и Австрии. Первоначальная конфигурация для этих стран может быть расширена в будущем.
Платформа EURO DuFour включает в себя как электровозы для работы при напряжении 25 кВ и 15 кВ переменного тока, так и гибридные версии с четырьмя модулями тяговых аккумуляторов. Аккумуляторная установка обеспечивает мощность на колесах до 600 кВт для движения на последнем участке пути, при этом техническая концепция предусматривает возможность расширения аккумуляторной батареи в будущем.
Согласно техническим данным, локомотивы будут развивать мощность до 7 МВт на колесных дисках, пусковое тяговое усилие 350 кН и максимальную скорость 160 км/ч. Они рассчитаны на эксплуатацию на линиях со стандартной шириной колеи и имеют колесную формулу Bo’Bo’.
«SBB стремится обеспечить высокое качество грузовых перевозок. Именно это и символизирует новый грузовой локомотив», — заявил Александр Мум, руководитель отдела грузовых перевозок SBB. «Локомотив оснащен передовыми технологиями: он энергосберегающий, при этом очень эффективный и готовый к будущим инновациям. Эта закупка — важный шаг на пути к обеспечению грузовых перевозок, готовых к будущему».
Для компании Stadler этот проект знаменует выход на рынок электрических магистральных локомотивов типа Bo’Bo’, которые являются одними из наиболее широко используемых в европейских грузовых перевозках.
Ввод локомотивов в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
