Фильм "Каламити" (1980) новаторского чешского режиссера Веры Читиловой выделяется уникальным стилем повествования и критическим взглядом на поведение человека и общественные нормы. Известная своим вкладом в чешское движение "Новая волна", Читилова строит повествование в фильме "Бедствие", в котором человеческая глупость переплетается с абсурдом повседневной жизни. Оператор Иван Шлапета и монтажер Иржи Брожек во многом ответственны за нервный, вызывающе неопрятный вид фильма.
Молодой человек Хонза Досталь (Болек Поливка) по собственному желанию бросает учебу в университете, чтобы наконец найти настоящую работу. Он поступает на железную дорогу, чтобы стать машинистом поезда. В первые несколько недель своей "настоящей жизни" он переживает ряд мелких личных катастроф почти со всеми, кого встречает, но особенно с тремя незнакомыми женщинами: гонщицей-любительницей Майкой, главным хирургом и чудаковатой кондукторшей Кветой. Но это ничто по сравнению с тем, как во время своего первого самостоятельного путешествия на поезде он застревает в сугробе, а затем под обвалившейся массой снега.
Читилова, чей отец владел привокзальным рестораном, создала достоверно впечатляющее произведение, насыщенное антирежимными, двусмысленными "крылатыми фразами". Кроме того, не только герой Хонза Досталь, но и несколько других персонажей оказываются в "катастрофической" ситуации, которая в финальной сцене в заснеженном поезде оказывается общей - в масштабах всего общества - проблемой.
Закулисные факты:
- Финальная сцена, когда лавина обрушивается на поезд, не была снята одним непрерывным дублем. Прежде чем она была закончена, вступил в силу еще один запрет, поэтому сцену пришлось снимать летом, а вместо снега использовали противопожарную пену.
- Интерьеры затонувшего поезда снимались на модифицированной крыше поезда, состоящей из 10 дымоходов для вентиляции ламп освещения в пассажирском салоне, так как ламп накаливания кинематографистам было недостаточно, и внутри они зажигали галогенки, которые перегревали воздух.
- В силу действующих до сих пор правил все сцены, в которых Болек Поливка управляет поездом, были решены Верой Читиловой с помощью простого трюка: либо поезд тянул другой поезд, и он держал руль в руках, либо, если кадр не позволял иначе, он садился на место машиниста, но руки принадлежали одному из опытных железнодорожников, принимавших участие в съемках.
- Локомотив, в котором главный герой застрял на рельсах, - это тип M 131.1, прозванный "Гурвинек".
