CZ LOKO отправила в Швецию первый из пяти локомотивов EffiShunter 1000, заказанных норвежской компанией Trainpoint

CZ LOKO отправила в Швецию первый из пяти локомотивов EffiShunter 1000, заказанных норвежской компанией Trainpoint
@czloko.cz / Dalibor Palko

Швеция стала двадцатой страной, в которую ЧЗ ЛОКО экспортирует свои локомотивы.


Первый из пяти локомотивов EffiShunter 1000, заказанных норвежской компанией Trainpoint, был отправлен с завода CZ LOKO в Йиглаве в Швецию в начале этой недели. Ожидается, что он поступит в эксплуатацию в первые месяцы 2023 года.

"Мы видим большой потенциал рынка в Швеции и Норвегии. Здесь железнодорожный транспорт рассматривается как экологически чистая альтернатива и поэтому подвергается экологизации. И это, конечно, сопровождается модернизацией и обновлением подвижного состава. И мы хотим быть там", - добавил Михал Шаффер, менеджер отдела продаж CZ LOKO.

По мнению Schaffer, четырехосный EffiShunter 1000 в своей категории является одним из лучших на европейском железнодорожном рынке благодаря своей надежности и экономичности. В стандартной комплектации он оснащен единой европейской системой управления движением поездов (ETCS), а для скандинавского рынка она будет дополнена национальной системой сигнализации ATC. Это позволяет использовать его не только для полноценного линейного обслуживания, но и для маневровой работы. "Мы стремимся к тому, чтобы EffiShunter 1000 стал стандартным маневровым локомотивом в Скандинавии на ближайшие двадцать-тридцать лет", - комментирует Михал Шаффер.

Кроме того, в прошлом месяце CZ LOKO подписала еще один контракт с AC Finance, дочерней компанией Railcare, на поставку пяти локомотивов EffiShunter 1000. Он также включает опцион на поставку еще четырех локомотивов.

"Мы считаем это большим успехом и вотумом доверия к бренду CZ LOKO. Railcare - один из известных поставщиков услуг по обслуживанию железнодорожной инфраструктуры в скандинавских странах, и тот факт, что они выбрали наши локомотивы, только подтверждает их европейскую конкурентоспособность. Однако следует отметить, что это не простой проект. Хотя локомотив основан на серийной версии, модификации, связанные в основном с местным сигнальным оборудованием, стоили и будут стоить нам много усилий, времени и денег", - говорит Михал Шаффер.

Теперь CZ LOKO предстоит сложный процесс утверждения и сложные эксплуатационные и климатические условия, в которых также важны отзывы клиентов.

Хотите получать похожие статьи на свою электронную почту?

Еще не используете платформу RAILVIS?

Арендуйте вагон, продайте локомотив, найдите контейнер, конвертируйте свободную вместимость в прибыль. Платформа RAILVIS — это тот инструмент, который вам нужен. Она быстрее, лучше организована и безопаснее, чем электронная почта или телефонные звонки.

Попробуйте железнодорожную торговую платформу RAILVIS
RAILVIS screenshot

Связанные

Избранное