Десятилетний план направлен на обеспечение своевременного завершения инфраструктурных работ; приоритет мультимодальных коллективных перевозок над частным транспортом; удвоение железнодорожных грузоперевозок по сравнению с 2019 годом; повышение устойчивости, доступности, эффективности интеграции и жизнестойкости железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, расширение сети для сокращения разрыва между севером и югом страны; повышение уровня энергетической автономии Группы за счет возобновляемых источников и содействие экологическому переходу и в этой области.
Чтобы в полной мере использовать потенциал всех компаний Группы и внести решающий вклад в устойчивое развитие страны, которая уже переживает такие чрезвычайные события, как пандемия и международные конфликты, возникла необходимость пересмотреть управление и пересмотреть организационную структуру, выделив четыре бизнес-центра, каждый из которых имеет четкие стратегические цели: "Инфраструктура", "Пассажиры", "Логистика" и "Город".
Новая организация призвана усилить синергию всех компаний, входящих в группу, и повысить их эффективность, в том числе в области планирования и проектирования. Международная обстановка и геополитическая напряженность, сопровождающаяся ростом инфляции, последствиями пандемии и изменения климата для инфраструктуры, в сочетании с осознанием роли, которую транспорт, логистика и инфраструктура могут играть в устойчивом развитии страны, также способствовали формированию новой корпоративной реорганизации.
Ключевыми факторами промышленного плана на 2022-2031 годы, способствующими его реализации, являются инновации, цифровизация, связь и развитие персонала Группы.
Особое внимание уделяется экологическому переходу: мероприятия по повышению эффективности и сокращению потребления сочетаются с новыми инициативами по использованию активов путем установки установок для производства электроэнергии из возобновляемых источников, чтобы обеспечить покрытие не менее 40% потребностей Группы.
На международной арене FS Group хочет обеспечить единоличный контроль над бизнесом, стремясь генерировать дальнейшую стоимость в странах, где она уже присутствует: Франции, Испании, Германии, Греции, Нидерландах и Великобритании. За пределами Европы Ferrovie dello Stato также планирует экспортировать интегрированные ноу-хау через партнерские отношения.
Ожидается, что в 2031 году выручка группы FS вырастет до 22,5 млрд евро, а EBITDA - до 3,9 млрд евро, при этом среднегодовой темп роста (CAGR) в течение планового периода составит 6,9% и 8,2% соответственно.
