Исполнительный вице-президент Маргрете Вестагер, отвечающая за конкурентную политику, сказала:"Alstom и Bombardier являются ведущими поставщиками самых современных поездов, которыми ежедневно пользуются миллионы пассажиров по всему Европейскому Союзу. Благодаря комплексным мерам, предложенным для решения проблем конкуренции в области высокоскоростных поездов, магистральных поездов и магистральной сигнализации, Комиссия смогла быстро рассмотреть и одобрить эту сделку. В дальнейшем будет создана более сильная объединенная компания Alstom и Bombardier. В то же время, благодаря этим мерам защиты, новая компания продолжит борьбу на своих основных рынках в интересах европейских клиентов и потребителей".
Первоначально о сделке было объявлено в 2020 году. Однако в результате проведенного Комиссией расследования выяснилось, что сделка в том виде, в котором она была первоначально анонсирована, вызвала бы серьезные проблемы с конкуренцией в следующих областях:
- очень высокоскоростной подвижной состав, где объединенная компания стала бы бесспорным лидером со значительной рыночной позицией
-
магистральный подвижной состав, где объединенная компания укрепила бы и без того крупные совместные позиции сторон, в частности, во Франции и Германии
- магистральной СЦБ, где объединенная компания имела бы возможность и стимул затруднить другим поставщикам ОБУ ETCS взаимодействие с ее многочисленными уже установленными системами СЦБ (устаревшими ОБУ) и ее уже эксплуатируемым парком поездов (самым большим в ЕЭЗ). Кроме того, слияние рисковало сделать компанию неизбежным поставщиком устаревших ОБУ в Нидерландах
В связи с этими проблемами компания Alstom предложила следующие обязательства (среди прочих):
- продажа 1. магистральной платформы Coradia Polyvalent компании Alstom, (b) производственного предприятия Alstom в Райхсхоффене (Франция), (c) магистральной платформы Talent 3 компании Bombardier и (d) части производственного предприятия Bombardier в Хеннигсдорфе (Германия)
-
продажа активов Bombardier, которые в настоящее время вносят вклад в совместную с Hitachi высокоскоростную платформу "Zefiro V300".
- поставка устаревших устройств OBU, а также необходимой информации о взаимодействии и поддержки в пользу конкурентов в области сигнализации
Таким образом, Европейская комиссия пришла к выводу, что предлагаемая сделка, измененная в соответствии с обязательствами, не вызовет проблем с конкуренцией.
