Города Германии выключают прожекторы на общественных памятниках, отключают фонтаны и вводят только холодный душ в городских бассейнах и спортивных залах, поскольку вся страна пытается сократить потребление энергии в преддверии надвигающегося газового кризиса.
Например, Ганновер: этот северо-западный город стал первым крупным городом Германии, который ввел меры экономии, например, ограничение температуры в комнатах до 20 градусов Цельсия, а в спортивных залах и тренажерных залах - до 15 градусов. И стремится сократить потребление энергии на 15 процентов. И - перестал освещать ратушу в ночное время.
Как и Deutsche Bahn: учитывая глобальный энергетический кризис, DB хочет экономить больше энергии на рабочем месте. В качестве первого шага берлинская железнодорожная башня больше не будет освещаться с немедленным вступлением в силу. В то же время компания запускает программу бонусов за экономию энергии. Все сотрудники, работающие по тарифам и AT, получат бонус за экономию энергии в размере 100 евро при выплате зарплаты за декабрь. Если идея будет воспринята положительно и коллеги активируют заметное количество мероприятий, правление даже увеличит энергетический бонус до единовременной суммы в размере до 150 евро. Энергетическая премия связана с призывом продолжать экономить энергию с помощью креативных идей на рабочем месте.
Директор по персоналу DB Мартин Зайлер: "Железная дорога уже сегодня является самым энергоэффективным видом транспорта. С помощью этой программы мы вместе экономим энергию на рабочем месте. С помощью энергетического бонуса мы поощряем деятельность и хотим предложить компенсацию за растущие цены на энергию". 200 000 железнодорожников в Германии - это 200 000 творческих умов, чьи совместные усилия позволят изменить ситуацию к лучшему.
И последнее, но не менее важное: на берлинской башне Bahntower, штаб-квартире концерна, до полуночи светились горизонтальные световые трубки, придавая зданию характерный вид. Теперь эти светодиодные лампы больше не включаются. Горит только логотип DB и габаритные огни для управления воздушным движением.
