Быстрый коридор - это важная цифровая инфраструктура, построенная вдоль железнодорожной линии длиной 1000 км между портом Джоя Тауро на юге Италии и Интерпортом Болоньи. Это стратегическая веха, которая укрепляет лидирующие позиции калабрийского порта в Италии и Средиземноморье, позволяя быстро и контролируемо доставлять грузы в пункт назначения. В эксплуатации коридора участвуют ведущие операторы. Менеджером путешествия является компания Medlog Italia, принадлежащая группе MSC Джанлуиджи Апонте, одному из мировых лидеров в области контейнерных перевозок. Medlog Italia пользуется услугами двух железнодорожных компаний: Medway Italia, которая является железнодорожной компанией группы MSC, и Ferrotramviaria.
Благодаря использованию "быстрых коридоров" можно передавать товары из стран, не входящих в ЕС, непосредственно в интермодальный хаб в Болонье, где будут проведены процедуры таможенного оформления, и избежать возможных задержек из-за перегруженности портовых доков при таможенном оформлении.
Соглашение Gioia Tauro особенно актуально, поскольку это первый быстрый коридор, включающий порт на юге страны, и самый длинный из когда-либо задействованных на данный момент. В настоящее время в Италии действуют 22 скоростных коридора, 15 железнодорожных и 7 автомобильных, которые охватывают сеть протяженностью более 5000 километров и обрабатывают около 20000 контейнеров в год. Все они расположены в северных регионах, а теперь к ним добавился порт в Калабрии.
Железнодорожный шлюз Gioia Tauro был построен Управлением портовой системы Южного Тирренского и Ионического морей, которое спроектировало, построило и испытало его. Построенный всего за четыре года и обошедшийся в 19 миллионов евро, он занимает площадь 325 000 квадратных метров, общая длина новых путей составляет 3 825 метров, а штанги - по 825 метров, что позволяет пускать конвои длиной 750 метров.
Связанный с интермодальными узлами Нола, Бари, Болонья и Падуя, он обслуживает девять пар поездов в день между пунктами прибытия и отправления. За первые шесть месяцев этого года было зарегистрировано 423 поезда, а в конце года прогнозируется 900 поездов. Это важный результат, который определит, посредством публичного объявления, определение единого маневрового оператора.
Согласно графику, количество прибывающих и отправляющихся поездов в порту Джиоя Тауро должно еще больше увеличиться в 2023 году, что позволит укрепить роль калабрийского порта, превратив его из перевалочной платформы в интермодальный хаб, в соответствии с политикой правительства по развитию перевозок грузов более экологичными способами.
