Соединение управляется компанией Innofreight и эксплуатируется партнерами Captrain Italia в сотрудничестве с Sangritana, Budamar Logisitcs, a.s. и ČD Cargo.
В настоящее время выполняется 2 рейса в неделю с транзитным временем 4-5 дней "от двери до двери" исключительно с полуприцепами mega XLS. С октября 2022 года планируется увеличить количество отправлений до 3 в неделю в обе стороны.
Действительно, все больше клиентов выбирают комбинированные услуги в качестве надежного и экологически безопасного транспортного решения благодаря сокращению выбросов CO2 на 40%. На каждый маршрут, пройденный одним поездом по этой оси, будет сэкономлено не менее 190 тонн CO2 по сравнению с аналогичным автомобильным транспортом, что в общей сложности составит более 54 000 тонн CO2, сэкономленных к концу года.
"Комбинированные перевозки - это растущий рынок, на развитие которого оказывает сильное влияние не только спрос, но и погрузочные мощности, соединения и качество предлагаемых услуг", - сказал Гвидо Пьетро Бертолоне, генеральный директор Arcese, который продолжил: "В ближайшие годы мы ожидаем динамичного роста интермодальных перевозок, которые в рамках европейской программы Green Deal внесут существенный вклад в декарбонизацию глобальных цепочек поставок. Разрабатывая более экологичные транспортные решения и увеличивая долю интермодальных услуг для наших клиентов, мы можем поддержать долгосрочную стратегию ЕС и, таким образом, модальный сдвиг".
"В основе интермодальной стратегии Arcese лежит укрепление сети по оси север-юг и расширение сети по осям с большим потенциалом роста, таким как юго-восток, юго-запад и северо-восток Европы", - говорит Эмануэле Арчезе, директор по FTL Road Freight. "И не только это: такое развитие для Arcese означает инвестиции в фирменные поезда, способные гарантировать грузоподъемность и конкурентоспособность для клиентов, в укрепление сотрудничества с ключевыми партнерами на европейском уровне, а также в стандартизацию парка полуприцепов".
В прошлом году группа Arcese обработала более 250 000 рейсов, из которых 40 % пришлось на комбинированные автомобильные/железнодорожные и каботажные перевозки, что на 6 % больше, чем в предыдущем году, и подтверждает объемы, соответствующие предпандемическим перевозкам 2019 года.
