На встрече лидерской группы RIA Scotland руководители железнодорожной отрасли обсудили STPR2, который, по их словам, внесет ясность в работу отрасли, а также предстоящую в январе публикацию спецификации высокоуровневых результатов (HLOS) и отчета о доступных средствах (SoFA), в которых будет указано финансирование, которое Network Rail получит от правительства Шотландии в период с 2024 по 2029 год.
Мейрион Томас, председатель RIA Scotland, заявил, что определенность и ясность являются залогом успеха сектора железнодорожных поставок: "Полезно понимать, какие транспортные инвестиции являются приоритетными. Акцент на важности интеграции железных дорог с другими видами транспорта также приветствуется, как и рекомендация о выделении капитальных средств для поддержки пилотных схем и демонстрационных проектов "Мобильность как услуга". Теперь важно, чтобы действия соответствовали словам: эти инновации необходимо внедрять, разворачивать и расширять.
Заседание RIA Scotland состоялось незадолго до принятия бюджета Шотландии, в котором заместитель первого министра Джон Суинни взял на себя обязательство выделить в 2023-24 годах постоянный объем финансирования на поддержание, эксплуатацию и декарбонизацию железнодорожной инфраструктуры Шотландии.
Мейрион Томас также прокомментировал: "Мы с нетерпением ждем публикации HLOS и SoFA в начале января, которые, как мы надеемся, поддержат текущий уровень активности. Сохранение этих инвестиций позволит поставщикам инвестировать в свой бизнес, обеспечивать эффективную доставку и, в конечном счете, стимулировать экономический рост, поскольку, согласно исследованиям, каждый 1 фунт стерлингов, вложенный в железную дорогу, приносит 2,50 фунта стерлингов более широкого экономического эффекта".
