Пассажирооборот вырос до 138,9 млн пассажиро-поезда-километров, а грузовые перевозчики, не входящие в группу ÖBB, увеличили свою долю рынка до примерно 48 % по показателю чистых тонно-километров.
Доля компании «Rail Cargo Austria» на рынке грузовых перевозок сократилась до примерно 52 % в пересчете на чистые тонно-километры по сравнению с 57,3 % в 2024 году. На долю конкурентов приходилось около 48 % общего рынка грузовых перевозок, а в сегменте блок-поездов их доля достигла 63,5 %.
На основных транзитных коридорах Австрии операторы, не входящие в состав ÖBB, занимали большую долю грузовых перевозок. Согласно данным Schienen-Control, их доля рынка превышала 60 % как на маршруте через Бреннерский перевал, так и на Западной оси.
Показатели грузовых перевозок, измеряемые в чистых и валовых тонна-километрах, в 2025 году выросли чуть менее чем на 5 %. Компания Schienen-Control отметила, что этот рост в основном был обусловлен изменением маршрутов, а не фундаментальным ростом рынка .
Объем перевезенных грузов в нетто-тоннах вырос второй год подряд и составил 117,6 млн. Этот показатель остался немного ниже уровня 2022 года, что свидетельствует о том, что рост тонно-километров был частично связан с увеличением длины маршрутов, а не с ростом объемов грузов.
Работы по развитию инфраструктуры по-прежнему оказывали влияние на грузоподъёмность и эксплуатационные расходы. Строительство международных коридоров, работы на немецкой железнодорожной сети и закрытие Тауернской железной дороги привели к объездным маршрутам и увеличению протяжённости маршрутов, что усилило давление на конкурентоспособность железнодорожных грузоперевозок.
В 2025 году более четверти общего объема железнодорожных грузоперевозок в Австрии осуществлялось по специальным графикам движения поездов, забронированным в кратчайшие сроки. Среди частных операторов эта доля превышала 40 %, что свидетельствует о влиянии ограниченной плановой пропускной способности в период проведения строительных работ.
Компания Schienen-Control заявила, что для развития железнодорожных грузоперевозок необходимы большая предсказуемость при распределении маршрутов поездов и более тесная европейская координация работ по развитию инфраструктуры. Регламент ЕС о пропускной способности (Регламент (ЕС) 2026/1184) призван решить вопросы трансграничной координации и планирования пропускной способности инфраструктуры.
В сфере пассажирских перевозок общий объем перевозок составил 138,9 млн пассажиро-поедко-километров. Число пассажиров сократилось на 0,3 % до 347,5 млн, что, по данным Schienen-Control, было связано с двухмесячным летним перерывом в движении на главной линии венской S-Bahn.
Объем пассажироперевозок на дальних маршрутах вырос на 1 %, а общий показатель пассажиро-километров увеличился на 0,7 % и составил 15,1 млрд. Операторы, не входящие в группу ÖBB, перевезли чуть менее 16 % всех пассажиров.
Полное введение в эксплуатацию линии «Коральм» между Грацем и Клагенфуртом в декабре 2025 года позволило увеличить пропускную способность австрийской железнодорожной сети. Ожидается, что его влияние на пассажиропоток проявится в основном в показателях за 2026 год.
По состоянию на конец 2025 года 98 железнодорожных операторов имели разрешение на эксплуатацию поездов в Австрии, что на 11 больше, чем годом ранее. Число предприятий, получивших разрешение на использование сети ÖBB, достигло 74, а протяженность австрийской железнодорожной сети увеличилась на 17 км и составила 5 638 км, в основном за счёт открытия линии Коральм.
