Линия Эммерих-Оберхаузен очень важна для грузовой транспортной артерии Роттердам - Генуя. Протяженность этого участка составляет 72 километра, и он не может быть полностью закрыт на длительный срок, поскольку многие международные грузовые поезда не могут быть полностью переведены на существующие маршруты отвода. Поэтому реконструкция будет проводиться с ноября 2024 года по июнь 2026 года, с ограниченным закрытием и преимущественно однопутным движением на основе соглашений, заключенных с Нидерландами. В этот период DB будет параллельно реализовывать как можно больше мероприятий. В их числе - строительство уже запланированной третьей взлетно-посадочной полосы и необходимая реконструкция существующих объектов.
Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг рассказывает о реконструкции обоих коридоров: "Я очень рад, что консультации с промышленностью продолжаются и что мы можем предпринять дальнейшие шаги к созданию высокоэффективной сети. Общая реконструкция еще раз улучшит условия для грузовых перевозок, особенно на интенсивно используемом участке Роттердам - Геноа. В отличие от этого, маршрут Гамбург-Берлин уже продемонстрировал в прошлом потенциал защиты климата от хорошо функционирующего железнодорожного транспорта на этом маршруте".
И именно этот коридор Гамбург-Берлин будет закрыт для движения поездов с июня по декабрь 2025 года для проведения так называемого капитального ремонта. За это время DB проведет ряд работ на путях, стрелочных переводах и воздушных линиях вдоль примерно 280-километрового маршрута и разработает оборудование для цифровой железнодорожной эксплуатации будущего, включая модернизацию сигналов. В Хагеноу-Ланде и Виттенберге DB расширяет путевую инфраструктуру. Дополнительные обгонные устройства для поездов обеспечат большую гибкость в дальнем, местном и грузовом движении. Благодаря полной реконструкции в ближайшие годы удастся избежать многочисленных закрытий линий. Кроме того, DB модернизирует станции. Они получат современные крыши платформ, навесы от непогоды, новые системы ориентации и будут оборудованы для лучшей доступности. В ходе работ пассажиры и грузы будут добираться до места назначения надежно и предсказуемо. Для этого DB совместно с железнодорожными предприятиями и заинтересованными землями разрабатывает комплексную концепцию компенсации. Маршруты объезда будут обновляться заранее.
"Маршрут Гамбург-Берлин соединяет два крупнейших города Германии и с 30 000 пассажиров в день на поездах дальнего следования занимает первое место среди прямых городских сообщений в Германии. Уже сегодня, по данным Deutschlandtakt, поезда здесь ходят каждые полчаса. Мы также уделяем большое внимание грузовым перевозкам. Вместе с Эммерих-Оберхаузеном мы восстанавливаем транспортную артерию Роттердам-Генуя. Оба коридора являются центральными элементами будущей высокопроизводительной сети. Наша четкая цель - привлечь еще больше людей и компаний к использованию экологически чистых железных дорог путем комплексного обновления важнейших коридоров", - заключает генеральный директор DB Рихард Лутц.
