Однако производственные мощности производителей грузовых вагонов в Европе уже много лет являются сдерживающим фактором.
Но сейчас несколько производителей расширяют свои мощности, и на рынок выходят новые игроки. Например, чешская компания Walbo запустила производство интермодальных вагонов, а CargoBeamer, оператор комбинированных перевозок, начнет производство грузовых вагонов в начале 2023 года. Таким образом, создаются ключевые предпосылки для увеличения поставок новых вагонов, что подтверждают производители. Отрасль продолжает верить в рост железнодорожных грузоперевозок, несмотря на быстро растущие расходы и мрачные экономические перспективы.
Согласно многоклиентскому исследованию SCI"Грузовые вагоны - тенденции мирового рынка 2022", в котором анализируется рынок грузовых вагонов по всему миру, прогноз на этот и следующий год очень благоприятный. Количество грузовых вагонов, поставляемых в Европу, увеличится примерно на 2 000 вагонов по сравнению с 2021 годом.
Рынок грузовых вагонов, объем которого ежегодно составляет более 25 миллиардов евро, играет центральную роль в железнодорожной отрасли. Конечно, текущие кризисы оказывают значительное влияние на этот рынок, но в отдельных регионах наблюдается различная динамика. Нарушение цепочек поставок, вызванное войной на Украине, стало проблемой, особенно в первой половине 2022 года, и привело к росту цен на новые грузовые вагоны в Европе. Высокая инфляция усугубляет ситуацию. Китайский рынок, однако, все еще находится под сильным влиянием кризиса Covid-19 и вызванных им блокировок. Кроме того, Россия, еще один из важнейших мировых рынков грузовых вагонов, переживает спад.
После рекордных поставок в конце 2010-х годов наступило ожидаемое замедление, но теперь война вызвала резкий спад производства грузовых вагонов. Несмотря на различные проблемы, ожидается значительный рост мирового рынка грузовых вагонов, на который сильно повлияет ожидаемое развитие цен.
