Превышение 11 миллионов тонн - это рекордный результат перевозок за всю историю компании PKP LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa). Этот результат был достигнут при самой низкой на сегодняшний день доле перевозок железной руды и преобладании перевозок других грузов. Все это потребовало значительного увеличения финансовых ресурсов, усиленной работы сотрудников, а также услуг государственной администрации на границе.
"Осуществление таких перевозок стало возможным благодаря интенсивной инвестиционной деятельности, проводимой компанией PKP LHS в последние годы. На очень хороший результат перевозок также существенно повлияли перевозки, осуществленные в рамках гуманитарной помощи Украине", - сказал Збигнев Трасихлеб, президент правления PKP LHS.
В 2022 году компания осуществила несколько инвестиций на общую сумму более 57 млн злотых, включая реконструкцию путевого хозяйства и модернизацию вагонного зала на станции Грубешув LHS. Далее был завершен второй этап инвестиций, касающийся установки оборудования для управления железнодорожным движением, позволяющего полностью визуализировать дорожную ситуацию на маршрутах, разъездах и станциях.
Еще одна инвестиция компании, строительство перевалочной станции Замостье - Майдан LHS, способствовала увеличению пропускной способности. На перегрузочном терминале LHS в Щебжешине был введен в эксплуатацию складской зал. А на территории компании PKP LHS было построено 7 фотоэлектрических ферм общей мощностью более 365 кВт/ч.
Линия LHS (также известная как "широкая колея") - самая длинная на территории Польши ширококолейная железнодорожная линия (ширина колеи 1520 мм), предназначенная для грузовых перевозок. Это также самая дальняя западная ширококолейная линия в Европе. Она соединяет польско-украинский железнодорожный пограничный переход Грубешув / Изов с Силезией и заканчивается в Славкове в Домбровской котловине (25 км от Катовиц). Протяженность линии составляет почти 400 км (точная длина линии - 394,650 км). Линия имеет специфический региональный охват (проходит через юго-восточную Польшу и Люблинское, Подкарпатское, Свентокшиское, Малопольское и Силезское воеводства). Главные атрибуты линии - транспорт без перевалки грузов на границе и возможность водить тяжелые составы.
