Возможность принять участие в аукционе по продаже активов Operail Leasing, дочерней компании Operail, государственного железнодорожного концерна Эстонии, была представлена более чем сорока компаниям. Двадцать заинтересованных сторон подали свои предложения на разных этапах процесса.
Продажа проходила в три этапа. На первом этапе, в декабре прошлого года, было продано 522 вагона, расположенных в Украине, за 6,51 миллиона евро. На втором этапе, в декабре прошлого года и в январе текущего, Operail заключил договоры купли-продажи с двумя покупателями, которые приобрели 807 вагонов по цене 22,1 миллиона евро.
На третьем этапе, в последние несколько месяцев, Operail продал все оставшиеся 1 036 арендных вагонов Operail Leasing. В результате аукциона вагоны были проданы шести эстонским компаниям и одной компании из Казахстана. Общая стоимость этих сделок составила 22,7 миллиона евро.
"В целом детальный процесс продажи и его результат можно считать успешным для Operail, хотя он оказался более длительным, чем планировалось изначально, из-за войны на Украине. Для нас продажа всех арендных вагонов означает, что бизнес по аренде вагонов "Операйл Лизинг" можно считать завершенным", - заявил Мерле Курвиц, член правления "Операйл" и исполнительный директор "Операйл Лизинг".
Аренда вагонов была самым прибыльным бизнесом Operail на протяжении последних шести лет, на нее приходилось 99 % прибыли. В период 2017-2022 годов вагоны Operail и Operail Leasing заработают в общей сложности 68 миллионов евро в виде арендной платы.
Компания Operail начала сдавать вагоны в аренду в 2001 году, когда она еще входила в состав AS Eesti Raudtee. В 2009 году бизнес по аренде вагонов вместе с грузовыми перевозками был передан в отдельную компанию EVR Cargo (позднее Operail). В 2017 году бизнес был расширен, и было приобретено больше вагонов. Летом 2021 года аренда вагонов была сосредоточена в дочерней компании Operail Leasing.
Причиной расширения бизнеса стало то, что после событий "бронзовой ночи" (протесты русскоязычных жителей Таллинна) российский транзит через Эстонию значительно сократился, и грузоперевозки по отдельности перестали быть самоокупаемыми. Поскольку грузоперевозки имеют стратегическое значение для страны, необходимо было найти способы сохранить экономическую жизнеспособность. Мы искали альтернативные источники дохода до тех пор, пока грузовые перевозки в Эстонии не будут оптимизированы и реформированы. В СМИ сложилось впечатление, что аренда вагонов - это "русский бизнес" Operail. Это не так, этот бизнес был создан по противоположной причине - чтобы уменьшить зависимость от транзитных перевозок грузов из России", - вспоминает председатель правления AS Operail Рауль Тоомсалу.
На протяжении всего периода эксплуатации бизнес-модель заключалась в сдаче вагонов в аренду европейским компаниям, которые использовали их для перевозки грузов по железной дороге длиной 1 520 мм как внутри страны, так и за ее пределами.
Поскольку лизинг вагонов не является стратегически важным видом деятельности для государства, а также поскольку этот сектор успешно развивается и на свободном рынке, государство решило выйти из этого бизнеса. Эта идея была прописана в коалиционном соглашении в 2016 году, а на практике выход начался весной 2021 года. Весной 2022 года, в связи с российской агрессией, способ продажи изменился - вместо частичной приватизации AS Operail Leasing было решено продать его активы.
