Комбиверкер: Из Мюнхена в Триест, пять раз в неделю
Успешный маршрут, соединяющий баварский Мюнхен с итальянским прибрежным городом Триест, получил новое развитие. Перевозка прицепов, сменных кузовов и контейнеров на поездах Kombiverkehrтеперь будет возможна пять раз в неделю, так как компания объявила о дополнительных отправлениях. Из Мюнхена компания предлагает дополнительные рейсы в Дуйсбург, Ганновер, Гамбург или Лейпциг.
MSC и Innofreight: Новые контейнерные круговые рейсы между Капфенбергом и Триестом
Сотрудничество многих партнеров привело к созданию нового контейнерного сообщения между австрийским Капфенбергом и Триестом на севере Италии. Планируется, что поезда будут ходить три раза в неделю, создавая транспортный цикл из сырья в северном направлении и готовой огнеупорной продукции RHI Magnesita в южном направлении. Вагоны для перевозки предоставляет компания Innofreight (2х40 футовых InnoWaggons), контейнеры - MSC sea freight, перегрузку - Montan Terminal Kapfenberg, а тягу - ecco-rail.
Rail Cargo Group: Два новых сообщения между Виллахом и Италией
Rail Cargo Group (RCG) остается сильным игроком на рынке одиночных повагонных перевозок и расширяет свою сеть межъевропейских сообщений под названием TransFER. Новейшие дополнения к этой сети позволят клиентам использовать вагонные перевозки RCG между Виллахом и Тревизо на севере, а также Фрозиноне к югу от Рима.
Хупак: Прямое сообщение Варшава - Роттердам
Компания Hupac объявила о том, что со 2 мая 2023 года будет запущено новое прямое сообщение между варшавским терминалом Brwinow и роттердамским CLdN. Отсюда можно будет осуществлять экспорт и импорт грузов из/в Великобританию, Ирландию и Португалию. Трансфер будет осуществляться два раза в неделю.
VR Transpoint начинает транспортировку больших объемов древесины на новый завод по производству биопродуктов Metsä Group
Финский оператор железнодорожных перевозок VR Transpoint запустил первый поезд с сырой древесиной из Рованиеми в Кеми, где компания Metsä Group строит свой новый завод по производству биопродуктов. При инвестициях в размере 2,02 миллиарда евро этот завод будет перерабатывать 7,6 миллиона тонн древесины в год. Когда завод будет полностью введен в эксплуатацию в третьем квартале 2023 года, планируется максимально использовать железнодорожные перевозки и довести их до 8-10 поездов в неделю. Каждый поезд будет перевозить около 2 500 тонн груза. Первый поезд отправился из Рованиеми 21 апреля 2023 года. Для этих поездок VR Transpoint использует локомотивы Vectron компании Siemens Mobility(класс Sr3), оснащенные дизельным силовым модулем для маневровой работы. Для дополнительных нужд будут использоваться недавно поставленные дизельные локомотивы Dr19 с высокой кабиной, произведенные компанией Stadler в Валенсии. В то же время для поставок на новый завод в Кеми потребуется выделить 400 вагонов.
Знаете ли вы о новых грузовых сообщениях в Европе и по всему миру? Сообщите нам об этом на [email protected]!
