Первый заезд состоялся в воскресенье 17 сентября на линии Гдыня - Хель. Локомотив Pesa тянул поезд, состоящий из двух вагонов Polregio.
Помимо поставки транспортного средства, контракт, подписанный между Orlen и Pesa, включает в себя предоставление услуг по техническому обслуживанию в течение четырех лет, включая стандартные проверки и возможный ремонт. Водородный локомотив SM42-6Dn будет использоваться для маневровых работ на заводском подъездном пути в Плоцке.
"Мы инвестируем миллиарды злотых в современные водородные технологии. Покупка первого в Польше локомотива с водородным двигателем у компании Pesa Bydgoszcz является еще одним важным шагом в коммерциализации этой технологии и укрепляет наши позиции в том, что является будущим автомобилестроения. В то же время мы инвестируем в развитие общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов, строя все больше общедоступных водородных заправочных станций в Польше и за рубежом", - сказал Даниэль Обайтек, президент правления ORLEN.
Благодаря своим 175-килограммовым цистернам локомотив Pesa может работать круглосуточно. Тяговая система транспортного средства состоит из двух топливных элементов (85 кВт каждый), батарей и четырех тяговых двигателей.
Эта статья Дамиана Малеши первоначально появилась на сайте нашего родственного издания sektorkolejowy.pl
