Железные дороги класса I, крупнейшие операторы грузовых перевозок в Северной Америке, уделяют все больше внимания экологическим инициативам.
С этой поставки начинается новая партия из 20 локомотивов, оснащенных маневровым модулем "последней мили".
В качестве альтернативы стандартному дизельному топливу были выбраны три варианта добавок.
Компания CSX представила свой первый локомотив, работающий на водороде, в партнерстве с Canadian Pacific Kansas City (CPKC), демонстрируя переход на более экологичные методы грузоперевозок.
Компания Vossloh Rolling Stock назначила Хенрика М. Эгетера своим новым генеральным директором, который принес с собой обширный опыт работы в отрасли, чтобы направлять дальнейший рост компании.
Компании китайской корпорации CRRC параллельно разрабатывают локомотивы и поезда на водородном топливе - от маневровых до пассажирских.
Локомотив 66956 прибыл в Польшу через немецкий порт Куксхафен.
Общее количество Вектронов во флоте будет увеличено до 19.
Дополнительные локомотивы Pesa Gama были переданы новым и существующим клиентам.
Компания ČD Cargo расширила свой парк локомотивов за счет интеграции двухрежимного локомотива Siemens Vectron Dual Mode после успешного испытательного периода.
Кредит в размере 156 миллионов долларов США поможет государственному железнодорожному оператору Украины "Укрзализныця" обновить свой парк 40 современными тепловозами Wabtec.
Компания Beacon Rail поставила локомотив класса 18 компании Freightliner Group Ltd для работы в Бэсфорд Холл, Крю.
Благодаря своему стратегическому расположению Словения служит транзитным пунктом для значительной части грузовых потоков, несмотря на свои относительно небольшие размеры. Благодаря наличию порта Копер (Лука-Копер) и двух важных транспортных коридоров, пересекающих страну, важно, какие услуги и помощь доступны транспортным компаниям, обслуживающим поезда на словенской сети. Техническое обслуживание подвижного состава играет важную роль в железнодорожном транспорте, поскольку каждый оператор поезда хочет перевозить грузы с минимальными простоями и сбоями.
Польская компания по лизингу локомотивов заказала 5 новых шестиосных локомотивов.
Сотрудничество, включающее в себя как аккумуляторно-дизельные, так и пантографно-дизельные варианты, направлено на повышение гибкости и экологической устойчивости.
Локомотивы, возраст которых составляет два года, будут переданы в аренду компании Hamburger Rail Service (HRS) для оказания маневровых услуг в порту Гамбурга.
Компании стремятся к экологизации цепочки поставок заполнителей.
Локомотивы будут построены на заводах Alstom в Касселе и Вроцлаве.
Компания Akiem начала сотрудничество с Alstom для проведения сертификационных испытаний локомотивов MS3.
FLIRT H2 компании Stadler был занесен в базу данных рекордов Гиннесса как самый длинный путь в 2,803 км, пройденный опытным пассажирским поездом на водородных топливных элементах без дозаправки или подзарядки.