Еще один итальянский грузовой железнодорожный перевозчик арендует локомотив DC3 Traxx у немецкой лизинговой компании.
В ходе процедуры допущения к эксплуатации техническая группа из GRDA, сотрудники порта и представители производителя провели осмотр локомотивов, чтобы убедиться в их готовности к вводу в эксплуатацию.
Испытания проводились на одном из наиболее сложных участков коридора, где на южном съезде уклоны достигают 23‰.
Благодаря этой сделке итальянский оператор грузовых железнодорожных перевозок получает дополнительные арендованные тяговые мощности.
Двухрежимные локомотивы пополнят существующий парк компании CZ LOKO.
Локомотив был поставлен на прошлой неделе, что завершило реализацию части программы обновления локомотивного парка CPKC, осуществляемой компанией Wabtec.
Эта инвестиция осуществляется на фоне того, что Южная Африка готовит дальнейшие изменения в порядке доступа к железнодорожной сети.
Эти испытания являются частью программы тестирования и ввода в эксплуатацию в преддверии запланированного начала коммерческой эксплуатации парка поездов серии 99 в июле.
Поставка локомотивов запланирована на 2028 год, после чего парк локомотивов модели EURO6000 компании Alpha Trains увеличится до 92 единиц.
В течение следующих четырёх–шести недель компании KiwiRail и Stadler подготовят три локомотива к эксплуатации. По завершении этого этапа локомотивы будут переведены на магистральную линию для проведения дальнейших испытаний.
Локомотив был построен на заводе TÜRASAŞ в Эскишехире.
Интервью для Railmarket.com с Таней Кинеггер — генеральным директором Siemens Mobility Austria
Польская компания, занимающаяся лизингом железнодорожного подвижного состава, сообщила, что первые пять локомотивов Traxx MS3 уже изготовлены для эксплуатации в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии и Польше.
Компании Stadler и SBB представили окончательный вариант окраски локомотивов EURO DuFour для швейцарской компании SBB Cargo; ввод первых локомотивов в эксплуатацию запланирован на 2027 год.
Поставки по первому заказу на автобусы Vectron из Хорватии начнутся в начале 2027 года.
Один локомотив проходит испытания на испытательном полигоне в Велиме перед отправкой в Сан-Донато, где в ноябре запланированы испытания в реальных условиях.
Компании Heavy Haul Rail и BNSF Railway представили памятные варианты окраски локомотивов, связанные с историей.
С 10 июня 2026 года каждый новый поезд Vectron, выпускаемый Siemens Mobility, будет называться Vectron X.
Соглашение охватывает 170 тележек из парков Akiem моделей BB27000, BB37000 и BB37500.
Компания European Loc Pool передала два локомотива серии EuroDual компании FRACHTbahn Traktion и третий локомотив серии Euro9000 компании Raildox.