Чтобы сделать компанию прибыльной, руководство ищет пути выхода на зарубежные рынки. Однако для обеспечения устойчивости железнодорожного транспорта в Эстонии необходимо межсекторное сотрудничество и политическое руководство.
За первые девять месяцев 2023 года Operail перевезла в Эстонии 1,5 миллиона тонн грузов, что на 68 % меньше, чем за тот же период прошлого года. Операционный доход Operail от грузовых перевозок за первые девять месяцев составил 16,9 миллиона евро - на 43 % меньше, чем за тот же период прошлого года. "Объем грузоперевозок в тоннах сократился больше, чем доход, - мы сделали все возможное, чтобы максимизировать доход в сложных условиях", - сказал Рауль Тумсалу, генеральный директор концерна.
Если снижение объемов было вызвано санкциями против России и прекращением несанкционированных российских перевозок, то сейчас проблема заключается в высокой стоимости железнодорожных перевозок в Эстонии по сравнению как с внутренними автомобильными перевозками, так и с железнодорожными перевозками в соседних странах. "Например, этой осенью не было мультимодальных перевозок эстонского зерна, потому что урожай был небольшой и его перевозили на грузовиках", - объясняет Тоомсалу.
Чтобы адаптироваться к сложным условиям, компания Operail значительно сократила свою базу расходов. Группа уволила половину своих сотрудников. Она упразднила ночные смены на станциях, прекратила обслуживание небольших станций, закрыла местные станции технического обслуживания и заменила их мобильными бригадами по ремонту и обслуживанию, а также провела переподготовку персонала для выполнения задач нескольких существующих должностей.
Для того чтобы вернуть компанию к прибыльности, необходимо увеличить доходную базу. Вырученные от продажи активов в начале года средства Operail планирует вложить в стратегическое расширение. "Мы смотрим за пределы Эстонии", - заключает Тоомсалу.
