Как мы уже сообщали в этой статье на прошлой неделе, с 15 октября RCG работает на 85% от своего обычного объема грузоперевозок со вторника по пятницу, а по понедельникам, в выходные дни и в ночные часы - до 100%. Ожидается, что к 4 ноября RCG достигнет почти 100 % своего обычного объема благодаря дополнительным мощностям на недавно модернизированном западном маршруте от Майдлинга до Тюльнерфельда. Ожидается, что полноценная работа возобновится без ограничений к 15 декабря.
Наводнение нанесло значительный ущерб железнодорожной инфраструктуре и существенно нарушило международные цепочки поставок, причем заметный эффект был отмечен в Австрии, Чехии, Польше, Румынии, Словении и Италии в связи с нарушением грузопотоков. В связи с этим инцидентом компания RCG приняла ряд мер по изменению маршрутов, используя альтернативные транспортные пути, включая коридоры Земмеринг и Пирн, а также соседние страны.
Чтобы адаптироваться к изменившимся условиям, RCG внедрила ряд новых стратегий маршрутизации. Среди них - перенаправление бытовой техники из Турции в Германию через Словению и Хорватию, сырья из Польши через Словакию, а также движение одиночных вагонов из Вены в Тироль через Виллах.
В следующих пунктах приведены некоторые подробности:
- Бытовая техника из Турции в Германию направлялась через Словению/Хорватию, а не через Венгрию
-
Сырье из Польши шло через Словакию, а не через Чехию
-
Одновагонные перевозки из Вены в Тироль осуществлялись через Виллах
-
Перевозки сахарной свеклы по западной линии частично осуществлялись через Кремс с помощью двух тепловозов
