Терминал, управляемый VIIA, дочерней компанией группы SNCF, занимает площадь более 6 гектаров и использует технологию горизонтальной погрузки Modalohr для обработки полуприцепов без использования кранов.
Терминал является частью железной дороги Autoroute Ferroviaire, соединяющей Сет с Кале, по которой в настоящее время перевозится около 15 000 полуприцепов в год. Ожидается, что в 2026 году эта цифра увеличится до 22 500, а в долгосрочной перспективе - до 40 000 полуприцепов и контейнеров в год. Маршрут призван сократить объемы автомобильных грузоперевозок, убрав с дорог эквивалентное количество грузовиков и снизив выбросы CO₂ на 50 000 тонн в год.
Оснащенный 18 горизонтальными погрузочными станциями, комплекс позволяет одновременно обрабатывать 36 полуприцепов. На территории комплекса предусмотрены расширенный подъезд для погрузочных единиц, центр управления и эксплуатации, 175 парковочных мест и административные офисы.
С начала 2026 года частота рейсов между Сет и Кале увеличится до шести рейсов в неделю. Клиенты VIIA также получат доступ к расширенным маршрутам из Сета в Лион, Северную и Восточную Европу через Беттембург и Великобританию через порт Кале.
Инфраструктура была создана благодаря совместным инвестициям VIIA, французского государства, региона Окситания и администрации порта Сет, при поддержке Генерального директората по инфраструктуре, транспорту и морю (DGITM), а также компаний, включаяLohr Group и DFDS.
В строительных работах, которые велись с 2019 по 2025 год, было задействовано 70 рабочих, а трудозатраты составили 22 600 часов. В настоящее время терминал обслуживает команда из 12 сотрудников, специально обученных для работы на этом объекте.
