Немецкие грузовые железнодорожные компании обратились к транспортному комитету Бундестага с просьбой рассмотреть вопрос о сбоях в работе национальной железнодорожной сети.
Операторы хотят, чтобы федеральный министр транспорта Патрик Шнайдер был приглашен на следующее заседание комитета, которое состоится в среду. Промышленная ассоциация «Die Güterbahnen» заявила, что грузоперевозчики сталкиваются с потерей доходов и дополнительными расходами, исчисляемыми миллионами евро.
В качестве примера сбоев в работе ассоциация привела грузовой поезд № 88897, следовавший из Гамбургского порта в Нюрнберг. Этот поезд, который должен был отправляться 27 мая, доехал до места назначения только через шесть дней после того, как его маршрут был изменен в сторону Кассель, остановился из-за очередного закрытия пути и ограничений на рабочее время машиниста, а затем был отправлен обратно через Ганновер, прежде чем продолжить путь в Нюрнберг.
Компания Güterbahnen заявила, что причиной сбоев стало слишком большое количество плохо скоординированных строительных работ, а также дополнительные неисправности, затронувшие системы сигнализации, стрелочные переводы и контактную сеть. Машинисты также сообщили об отсутствии расписаний и о том, что поезда вынуждены были простоять до пяти часов на красных сигналах.
Ассоциация сообщила, что металлургические заводы сократили объемы производства из-за недостаточных поставок сырья. Она также предупредила о рисках для поставок железной руды и кормов для скота в связи с длительными дорожными работами на участке между Гамбургом и Берлином, частичным закрытием дороги между Гамбургом и Ганновером, а также масштабными перекрытиями дорог в Баварии.
В «Güterbahnen» заявили, что программа строительства DB InfraGO может быть связана с давлением со стороны федеральных властей в отношении расходования средств на инфраструктуру. Ассоциация призвала к обеспечению более стабильного финансирования инфраструктуры, а также к улучшению управления и контроля за работами на немецкой железнодорожной сети.
