Металлургический завод ArcelorMittal Polandв Домброве-Гурниче получил из порта Свиноуйсьце самую крупную за всю историю завода партию железной руды.
Кроме того, этот поезд стал самым тяжелым рудовозом, поступившим на металлургический комбинат по железнодорожной линии европейской колеи. Подготовку к этой операции осуществили подразделения ArcelorMittal Poland, отвечающие за логистику сырья и закупки железнодорожных услуг, совместно с партнерами по логистике, в том числе портовым экспедитором и железнодорожным перевозчиком.
В составе поезда использовались вагоны меньшей длины, что позволяло увеличить количество вагонов, не превышая допустимую общую длину поезда. Каждый вагон перевозил в среднем 64 тонны руды.
Нагрузка была примерно на 40 % выше, чем у стандартных рудных поездов, обслуживающих завод, которые обычно везут 2 200–2 300 тонн. Компания ArcelorMittal Poland сообщила, что такая конфигурация позволяет перевозить больше сырья при том же количестве логистических операций.
На Домбровском металлургическом комбинате в доменном производстве используется железная руда. На комбинате работают две последние в Польше доменные печи, производящие чугун.
В мае начались дальнейшие испытания железнодорожных перевозок. К ним относятся поезда с железной рудой, отправляющиеся с перевалочного терминала Медика на польско-украинской границе, а также поезда с известняком из Ситковки-Новины и Малогоща.
Поезда с железной рудой из Медыки достигли средней загрузки в 2 900 тонн, что на более чем 25 % превышает предыдущие показатели перевозок. Поезда с известняком в среднем перевозили 3 045 тонн на поезд, что на более чем 32 % превышает стандартную загрузку поездов.
