Комитет одобрил постановление, способствующее созданию международной, цифровой и адаптируемой структуры для эффективного управления и распределения ограниченных железнодорожных мощностей.
Несмотря на то, что проект предложения Европейской комиссии получил в целом благоприятный отклик, некоторые области, в частности вовлечение пользователей и регуляторный надзор, были отмечены как требующие улучшения. В ответ на это Комитет TRAN предложил несколько мер для решения этих проблем.
Одной из ключевых инициатив является создание Европейской платформы железнодорожных перевозок (ERP), которая призвана содействовать постоянному диалогу между Европейской сетью управляющих инфраструктурой (ENIM) и железнодорожными операторами, особенно грузовых перевозок, спрос на которые значительно колеблется. Ожидается, что эта платформа поможет ENIM разрабатывать планы по предоставлению пропускной способности, которые лучше учитывают потребности пользователей.
Кроме того, предложение направлено на укрепление роли Европейской сети регулирующих органов (ENRRB), что позволит усилить надзор за ENIM. Это включает в себя предоставление ENRRB полномочий по оценке, до их утверждения, европейских рамочных программ, касающихся управления пропускной способностью, управления трафиком и оценки эффективности.
Кроме того, комитет предложил ускорить сроки реализации постановления. Согласно первоначальному предложению, большинство положений должны были вступить в силу к концу 2029 года, что потенциально уменьшало их влияние на достижение целей модального перехода в 2030 году. Пересмотренные сроки, предложенные Европейским парламентом, направлены на то, чтобы регламент более оперативно способствовал достижению целей этого десятилетия.
Европейский парламент также подчеркнул важность того, чтобы любые новые поправки, такие как положение о "систематических путях следования поездов" со стороны управляющих инфраструктурой, разрабатывались в консультации с ERP и под пристальным вниманием ENRRB.
Президент ERFA (Европейской ассоциации железнодорожных грузоперевозок) Дирк Шталь подчеркнул важность перехода от национальной, ручной и жесткой системы управления пропускной способностью к международной, цифровой и гибкой. Эти изменения жизненно важны для содействия росту железнодорожных грузоперевозок, которые часто пересекают множество национальных границ.
Генеральный секретарь ERFA Конор Фейган выразил оптимизм по поводу единогласной поддержки со стороны Комитета TRAN, ожидая, что регламент, скорее всего, будет принят в течение срока полномочий нынешнего состава Европейского парламента. Он подчеркнул важность продолжения усилий в Совете по ускорению принятия регламента, что позволит отрасли воспользоваться преимуществами этих изменений как можно скорее.
