Ожидается, что закупка будет объявлена в первом квартале этого года. Подрядчик должен будет обеспечить поставку материалов и, при необходимости, организовать складские и монтажные базы, выполнить работы по укладке балласта, рельсов, шпал, стрелочных переводов, переездов и стабилизации пути, а также провести отделочные работы.
"В направлении Латвии будет построено почти 170 км железнодорожной линии, по которой пассажирские поезда будут двигаться со скоростью до 249 км/ч. Поэтому данная закупка характеризуется своим масштабом и технологическими требованиями к будущему железнодорожному строительству", - объясняет Довидас Палайма, генеральный директор LTG Infra Rail Baltica Management.
В настоящее время уже ведется строительство основной железнодорожной линии на наиболее развитом участке от Каунаса до границы с Латвией. Здесь на участке протяженностью почти 30 километров возводятся железнодорожная насыпь (пласт) и инженерные сооружения, а также активизируется строительство самого длинного в странах Балтии железнодорожного моста через реку Нерис. В 2024 году, когда будут подписаны новые контракты, строительство на этом участке станет еще более интенсивным.
Rail Baltica - крупнейший в истории стран Балтии проект железнодорожной инфраструктуры, в результате которого будет создана электрифицированная двунаправленная железная дорога европейского стандарта, соединяющая Варшаву, Каунас, Вильнюс, Паневежис, Ригу, Парну и Таллин. Общая протяженность Rail Baltica в странах Балтии составляет 870 км: 392 км в Литве, 265 км в Латвии и 213 км в Эстонии.
