Компания Bane NOR завершила подготовку к предстоящей зиме, расширив свои мощности по уборке снега и отработав операционную стратегию на дни с суровой погодой.
Двенадцать новых высокопроизводительных снегоуборочных машин по всей Норвегии уже введены в эксплуатацию, дополняя существующие плуги, воздуходувки, щетки и очистители гусениц. Три машины Beilhack были подготовлены для линий Бергена и Нордланда, а четвертая проходит испытания. Эти специально сконструированные машины используют один двигатель для тяги, а другой - для фрезерного агрегата, способного перемещать до 14 000 тонн снега в час. По данным Bane NOR, эти машины Beilhack на данный момент являются единственными подобными образцами, работающими в Европе.
В Восточной Норвегии Bane NOR ожидает, что во время снегопада одновременно будут работать от одного до двенадцати тяжелых снегоочистителей, что будет поддерживаться расширенным графиком зимних смен. Дополнительное снегоочистительное оборудование, введенное в прошлом году, остается на линии Вестфолд и Сёрландсбанен.
После оценки результатов прошлой зимы организация вновь применит пересмотренный метод управления движением в экстремальных условиях. Вместо приостановки движения сокращается количество отправлений, а все линии остаются открытыми. Этот подход был использован в Восточной Норвегии в прошлом сезоне и в настоящее время дорабатывается совместно с операторами поездов. Меньшее количество поездов по расписанию создает больше пространства для работы снегоуборочной техники на маршруте.
Коммутационные пункты остаются одним из наиболее чувствительных к погодным условиям элементов сети. Новые системы отопления были установлены на маршрутах в Восточной Норвегии, Вестфольде и отдельных пунктах в Южной Норвегии. Системы позволяют осуществлять дистанционное управление и улучшают распределение тепла. Для раннего обнаружения неисправностей используется цифровой мониторинг. Во время экстремальных погодных условий Bane NOR планирует ограничить количество используемых коммутаторов и увеличить штат сотрудников на тех, которые продолжают работать.
Грузовые операции на терминале Альнабру в Осло - центральном для национальных железнодорожных грузопотоков - пострадали из-за медленной расчистки в течение нескольких дней сильного снегопада прошлой зимой. В этом сезоне компания Bane NOR ввела новую систему приоритетов для обработки грузов в экстремальных условиях, разработанную совместно с грузовыми операторами. Цель состоит в том, чтобы по возможности сохранить доступ к терминалу и обратно.
Кроме того, на улице Sørlandsbanen была усилена работа с растительностью, чтобы снизить риск падения деревьев, мешающих движению транспорта. Эта работа является частью долгосрочных усилий по повышению устойчивости к сильным ветрам и изменению погодных условий.
