После вторжения России в Украину наземное транспортное сообщение с ЕС стало жизненно важным для украинского импорта и экспорта. Для укрепления трансграничных связей были созданы полосы солидарности ЕС-Украина. Данное исследование является частью Плана действий "Полосы солидарности".
Комиссар по транспорту Адина Валеан поясняет: "Построив первую железнодорожную колею ЕС в Украине и Молдове, соединив их железные дороги с Польшей и Румынией, мы приблизим их к единому рынку ЕС. Этим исследованием мы закладываем основу для долгосрочных решений, чтобы помочь Украине в ее послевоенной торговле и восстановлении". Обеспечение операционной совместимости на пути из Польши через Украину, Молдову и Румынию также будет означать более плавное и эффективное путешествие для граждан".
В ходе исследования были проанализированы оставшиеся барьеры, в том числе разница между железнодорожными калибрами, используемыми в большинстве стран ЕС и в Восточной Европе. В рамках программы Connecting Europe Facility II недавно были отобраны девять проектов по улучшению пунктов пропуска для финансирования. Комиссия также предложила расширить Трансъевропейскую транспортную сеть на Украину и Молдову.
"Расширение стандартной колеи европейской железнодорожной сети до Украины и Молдовы облегчит перемещение товаров и услуг, поможет двум странам быстрее интегрироваться в рынок ЕС и ускорит послевоенное восстановление Украины. Развитие современного транспортного сообщения - это способ поддержать экономический рост региона и оказать постоянную поддержку Украине и Молдове на пути к интеграции в ЕС", - добавляет вице-президент ЕИБ Тереза Червиньска, ответственная за деятельность банка в Украине и Молдове.
В качестве первого шага в исследовании предлагается создать европейскую колею от Кракова/Катовице (Польша) до Львова (Украина) и от Ясс (Румыния) до Кишинева (Молдова), принимая во внимание сметные расходы, ожидаемый спрос и пропускную способность линии. Также рекомендуется дальнейшее расширение. В исследовании также рассматривается вопрос о том, как новые линии стандартной колеи в Украине и Молдове будут взаимодействовать с остальной сетью в этих странах, где сохранится широкая колея.
